2月1日9时许，连霍高速义昌大桥发生爆炸坍塌事故，现场发现了8辆坠落车辆，其中6辆是货车，2辆是小轿车，造成10人死亡，11人受伤，事故发生后，有媒体质疑大桥坍塌后外露“钢筋”过细。连霍高速公路三门峡段爆炸坍塌事故经初步调查，认定为一起重大责任事故，存在非法生产、装载、运输烟花爆竹等情况。

事故现场图一

事故现场图二

根据现场勘查，事故系因运输烟花爆竹车辆爆炸引起桥面垮塌。肇事车辆来自河北，从陕西蒲城往河北运输烟花爆竹，但发货单位以运输百货的名义进行运输，且运输车辆不是专用车辆。

现初步查明，这是一起涉嫌严重违法生产、违法装载、违法运输引起的重大责任事故。2月1日下午，调查组人员赶赴陕西蒲城一烟花爆竹生产企业，4名涉嫌人员已被控制。目前，现场搜救和事故调查工作仍在进行中。

河南塌桥定性非法运输

质疑

运爆竹车能炸塌大桥 大桥外露“钢筋”过细

根据初步调查情况，事故是因为运输烟花爆竹车辆发生爆炸造成桥梁坍塌。网友发微博，对义昌大桥的爆炸垮塌提出质疑：“以前看战争片比如《桥》，炸毁一座桥不仅需要烈性炸药还得找到承重点，否则炸不垮。现在弄一卡车烟花就搞定……”

一车烟花爆竹炸垮了一座桥，究竟是爆竹威力太大，还是义昌大桥弱不禁风？运输烟花爆竹的车辆怎么上了高速？

一问 垮塌原因 炸一座桥要多大威力？

媒体采访了毕业于原西安公路交通大学公路工程专业的一位路桥专家，他从业逾30年，是“勘察设计注册土木工程师”。曾主导、参与包括312国道在内多条干道、多座桥梁的设计施工。

据其介绍，大桥坍塌要看它受到什么样的力，一般来说，应该只有横向的力才能将它推倒。按理说，只有像洪水从侧面袭来这样的横向力才能造成大幅度坍塌，但如果爆炸的当量足够高，达到一定威力的炸弹，应该也可以造成坍塌。

一般要炸桥的话，肯定是炸桥墩，炸桥面的效果要差得多。但是如果爆炸的能量足够大，也是有可能炸得垮。

这次爆炸的位置正好在桥的中间，是因为中间受力较大，更容易坍塌。这就好比是一根扁担，将两头垫起来，用力去压，肯定是最中间的位置形变最大、最吃力。同时，因为爆炸发生在南半幅，因为结构上是分开的，所以北半幅就不会被影响。

二问 桥梁安全 义昌大桥是否为危桥？

发生事故的义昌大桥位于连霍高速河南三门峡渑池段741公里处（西往东的公里数），这座桥梁在2001年与连霍高速洛（阳）三（门峡）灵（宝）段同步建成通车，至今已经12年。

河南省交通厅建设管理处负责人介绍，义昌大桥最近的一次安全检测在2011年，当时显示质量没有问题。

从桥断的地方露出来了一些构件，有人质疑，用这么细的钢筋，桥能不塌吗？民间也有专业人士说，此处不能叫钢筋，应该叫钢绞线，它本身就不粗，而一个工程的质量是不能单从一张照片中的钢筋粗细来判断。

河南省高发公司有关负责人称，尽管官方未公布爆炸品到底有多重，也没有公布是哪个类型的火药，但爆炸威力能将几台大卡车都掀进沟里，能让附近村庄的玻璃都震碎，可见威力十足。他表示，就炸药的威力而言，炸掉山洞都没问题，更别提是一座悬空的桥。

三问 爆炸车辆 运输烟花爆竹可上高速？

前天下午，河南省内一家知名烟花爆竹经销公司负责人表示，“出事的那辆车应该不是‘烟花爆竹运输专用车’。”

据他说，按照规定，现在烟花爆竹的运输都必须是“专用车”，要有公安、安监等部门发放的许可证，一车一证。而且，每车有专门的两个驾驶员、一个押运员，押运员每年三次安全演练，车辆每年进行两次安全检测，几乎细致到每个零件，非常严格。

《河南省高速公路条例》第48条规定，“载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品的车辆，不得进入高速公路。确需进入高速公路行驶的，必须经公安机关批准，按照指定的时间、路线、车道、速度行驶，悬挂明显的标志，并采取必要的安全措施”。

据交管部门工作人员透露，爆炸的那辆车，要么手续齐全所以正常通过检查上了高速，要么就是通过车辆外观等处的隐瞒手段以普通货车身份违法驶入高速。