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乌鲁木齐＂田＂字路最长最重钢箱梁起吊 重达200吨

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时间：2012-07-13 14:56:43 [收藏]
近日，“田”字路高架第四标段施工现场，一台500吨轮式汽车吊车和一台400吨履带吊车，将重达200吨的钢箱梁徐徐吊起。这是“田”字路全线最长、最重的钢箱梁。　　　　记者看到，当天起吊的钢...
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           近日，“田”字路高架第四标段施工现场，一台500吨轮式汽车吊车和一台400吨履带吊车，将重达200吨的钢箱梁徐徐吊起。这是“田”字路全线最长、最重的钢箱梁。
    　　
    　　记者看到，当天起吊的钢箱梁相当于一个全中国建筑金属结构信息网的双车道路，大约300名工人在不同的施工区为吊装工作忙碌，有的工人眼睛一直紧盯着起吊的钢箱梁，生怕有摆动，影响施工区的建筑，有的工人在做防护措施。经过半小时的起吊，“田”字路跨河滩桥第一跨钢箱梁成功架设在高架匝道由东向西南的两个基座上，紧接着，技术工人在吊装就位的钢箱梁上进行焊接作业。
    　　
    　　据介绍，“田”字路高架跨河滩五层立交匝道将需要吊装14跨这样的钢箱梁。
    　　
    　　据了解，这一跨钢箱梁起吊工作原本计划7月10日15时进行，但由于当日下午起风，同时由于所处位置车流人流量大，为确保安全，将起吊时间推迟到昨天早晨进行。
    　　
    　　据中铁一局五公司第四标段项目总工黄晓勇介绍，这第一跨钢箱梁总重200吨，梁长56米，宽6.8米，高2.7米。由于钢箱梁太重、太长，起吊采用400吨履带吊车和500吨轮式汽车吊车进行双车抬吊。
    　　
    　　“我工作24年了，还是第一次看到吊这么重、这么长的钢箱梁，过程中不能有一点摆动，难度大得很。”该标段设备部一名负责人说。
    　　
    　　黄晓勇说，该钢箱梁是乌苏钢厂生产的，用大型拖挂车运到施工现场，单运输就花了近一天时间，而运到现场后，由于施工区局限性大，要找合适的场地再进行工艺处理、焊接，又用了10天时间。“从前期准备到起吊就位到后续施工全部是通过精密计算论证的，吊装的每个孔、每个段梁往哪摆，吊车往哪摆，都是根据现场条件确定的。”
    　　
    　　起吊过程吸引了不少市民前来观看，“这东西太庞大了，我要把它拍下来，记录乌鲁木齐田字路这个大工程建设的不易。”爱好摄影的市民张先生说。
    　　
    　　在现场，有70多名施工人员当起协勤员，早晨6时开始就对起吊现场周边的道路路口、人行道口进行临时封闭，每个路口处最少有五六名专门的疏导人员。
    　　
    　　目前，乌鲁木齐“田”字形快速路已进入第三施工阶段，即进入以上部结构为主、下部结构为辅的立体交叉作业施工阶段，也是施工最复杂、最难的阶段，特别是对交通影响比较大。
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