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成品油价下调对钢市影响有多大？

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时间：2012-05-17 14:52:53 [收藏]
    4月中下旬以来，国内钢材市场展开了新一轮下跌行情，截止目前，这波下跌已经持续四周时间，并且，最近几天，多数城市的钢材价格均呈现跌幅扩大的态势。无论是钢市基本面还是宏观政策面上，
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        4月中下旬以来，国内钢材市场展开了新一轮下跌行情，截止目前，这波下跌已经持续四周时间，并且，最近几天，多数城市的钢材价格均呈现跌幅扩大的态势。无论是钢市基本面还是宏观政策面上，近期均难现重大利好。换句话说，在钢材价格全面下跌之际，钢材市场亟需“救世主”。而年内成品油价首次调降，能否给持续疲态的钢市带来曙光呢?且看下文分析。

        5月9日，国家发改委通知，从5月10日零时起，将汽、柴油价格每吨分别降低330元和310元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.24元和0.26元。这是年内成品油价格的首次调降，成品油价重回“7时代”。

        “高高在上”的成品油价终于下调了，对于当前国内经济具有多重利好。油价下调能够缓解通胀压力、降低企业生产成本、减少流通费用等。但是，值得关注的是，此前业内一直预期的成品油新定价机制并没有伴随着出台。

        对此，厦门大学能源经济研究中心主任林伯强表示，成品油价格年内首次下调，此次属于到点就调。从政府角度看看，新定价机制推出可能还需要谨慎，伊朗问题没有解决，油价依然有大幅度上涨的可能，如果新机制推出，而国际油价大幅度上涨，消费者可能难以接受。

        这样看来，预计短期内成品油新定价机制可能难以“露面”。这或许也意味着下调价格还不够，建立更灵活的有效的定价机制才是关键。新的机制不出台，油价“涨多跌少”的现象还将长期存在。

        此外，我们还需要关注成品油价再次回归“8时代”的风险。中国人民大学发展中国家经济发展研究中心主任彭刚指出：“前段时间油价高得离谱，并非正常现象，必然会有一些回落。但是从整个市场供求来讲，对石油的需求还是比较旺盛的，国际油价暴跌也不是常态，以后它还会上涨，总的趋势是，平衡国际市场石油价格的基本因素并没有发生太大变化。需求是旺盛的，石油价格不会长期维持在一个低位。”也就是说，国内油价依然有回归“8时代”的可能。

        对于此次成品油价下调，邯郸的一位钢贸商表示：“虽然油价下调后，我们的运费可能会降低，从而刺激市场成交量回升，但是，在行业整体低迷的情况下，这点利好似乎救不了'久病’的钢市。”

        据中国钢材网市场人员调查，此次成品油价格下调后，市场运输费用还未调整。有的商家表示，上次成品油价上调的时候，由于与运输公司良好的合作关系，运输费用并没有增加，因此，此次油价下调，运输费用应该也不会变化。

        “三月份油价上调的时候，我们就没有增加客户的运输费用，因此，此次成品油价下调，我们不会降低费用的”一家专门做钢铁运输的公司负责人如此表示。

        看来，此次油价下调，多数钢贸商的运输费用并不会明显减少。“即使运输费用降低了，又能怎么样呢?现在，整个行业低迷不振，费用降低，也不会带来市场成交量增加。低迷之下，多数商家不会因为运输费用降低了，就大量囤货了，预计油价下调后，市场依旧观望为主”。

        综上所述，在供需矛盾依然很大、利空因素多于利好因素的情况下，此次成品油价下调对钢材市场几乎没有多大影响。其实，对于最近的利好，笔者总感觉，再多的利好终归不起什么大作用，要不是停留在口头上，要不就是对未来的预期，根本救不了钢市。这些利好有啥用，钢贸商该观望还是观望，该干嘛还是干嘛去。
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