重型机械入繁荣路段 长春地铁一期预计十月完工

作者:新文化报    
时间:2011-06-07 14:34:18 [收藏]
   
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    大型施工设备已进入封闭区域

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    封闭路段的早高峰车流顺畅

      专家入口回放:4月28日,长春市人民大街繁荣路北侧路段约300米距离内,两侧绿化带约60棵黑松被移走,人行道上约80棵杨树被伐掉;30日,人民大街两侧人行道,开始改建两条机动车道,地铁建设进入倒计时。

      1日上午,地铁一号线繁荣路站点,雨水没有挡住施工人员开工前的准备工作,但雨水对一匡街、庆丰路和环城北3个站点的前期准备有一定的影响。有关人士表示,施工单位正加班加点,抢建前期准备工程,预计6月4日,4个站点能如期开工建设。

      地铁站 施工分六步

      地铁站的施工过程将分为六个步骤。

      管线拆改移,路面改造,施工围挡。施作车站主体边桩及钢管柱,施作浅基坑冠梁;

      浅基坑冠梁加支撑,开挖土体至顶板底面,施作主体车站冠梁,进行顶板底面封底;

      施作顶板结构,顶板养护、铺设防水层。待顶板结构达到强度后,拆除钢管柱,回填土体,拆除支撑,恢复路面交通;

      由一号、二号风井通过风道开挖至地下负一层,施作地下负一层中层隔板结构,待中层隔板达到设计结构后,施作边墙防水层、边墙结构;

      待边墙结构达到强度后,开挖地下负二层,施作底板垫层、施作底板防水层、施作底板结构,等底板达到强度后,施作地下负二层边墙和边墙结构;

      施作车站站台板,内部结构装修、设备安装和铺轨。

      随着地铁1号线繁荣路站进入封闭状态,地铁1号线一期工程也即将正式吹响开工的号角。昨日,记者从相关部门了解到,地铁1号线将于近期正式开工,具体开工时间暂时还未确定,地铁1号线除CBD东、红咀子两个站点外,其余站点将力争在9月份之前全部开工。

      施工路段新增一组信号灯
      14时许,人民大街的繁荣路口,长春市交警支队工作人员正在安装一组信号灯。自人民大街段施工区封闭后,由北向南方向,变成4排机动车道,其中一排是左转弯进入繁荣路的车道,还有两排直行车道、一排直行带右转弯车道。

      工作人员说,原来指挥车辆左转弯的一组信号灯被施工区的围挡遮住,不利于驾驶员根据信号灯通行。因此,交警部门决定,在左转弯车道的前方,新增一组信号灯,专门指示车辆左转弯通行。

      封闭区内,施工单位中庆建设有限责任公司的施工人员正在忙碌。被封闭的4排快车道两侧是绿化带,上有20多盏路灯,为约300米的人民大街路段照明。有关人员介绍,开工前,需要把这些路灯转移,在合适的位置上安放。目前,路灯转移正在实施中。

      旋挖钻机还没派上用场
      封闭区内,3组施工人员正在挖泥浆池,打桩时,抽出来的泥浆要临时存放在这里。

      据有关人士介绍,围绕站点的封闭区,将在四周打下近300根直径1米的桩体。这些桩的作用,是把施工范围以外的土石挡住,防止土石回落到施工区内。进行地下施工的时候,有了这些桩的保护,周围的土石不至于塌陷,能够保证横向的地下作业的安全。以后这些桩体作为安全保障,将永久设置在地层下面。目前,这项工作还没有展开。

      两台旋挖钻机,已经开进封闭区。除了这两个庞然大物,封闭区内还有挖沟机、推土机、水泥砂浆运输机等机械设备。

      有关人士介绍,这两个“大家伙”,用来钻打桩的深孔,可以纵向打进地下30米左右。一般来说,当旋挖钻机开始打下的时候,意味着地铁建设正式施工。目前,这两个“大家伙”还没有派上用场。

      雨水影响其他3个站点施工
      封闭区的西侧建设了办公区,分为项目部、钢筋加工场地和材料堆放场地。办公区的一角,已经装完两台变压室和动力配电箱,上面标明“地铁繁荣路站1号箱式变电站”,另外一个是2号箱式变电站,专门用于地铁建设的供电。相关人士介绍,在一栋3层的楼内,安排了168人的住宿。

      1日的雨水,对一匡街、庆丰路和环城北3个站点的施工影响较大,因为这里属于明挖法施工。16时许,施工人员正在修建围墙和围挡,工程机械还没有进驻工地。

      为啥先开工4个站点
      据介绍,地铁一号线6月份要先开工4个站点。9月份之前,15个站点将全部开工。

      为啥4个站点要先开工呢?长春市建委相关人士说,这4个站点属于“天时地利人和”中的后两项,地铁施工最头疼的就是拆迁问题,而这4个站点的位置涉及的拆迁问题最少,而且率先得到解决。

      另外,就是管网排迁的问题,这4个站点地下管网已率先解决,所以最先具备施工条件。

      地铁站施工路段 交通早高峰未现拥堵

      1日,交通早高峰时段,长春市人民大街和繁荣路口的地铁站点修建处未发生拥堵。一直到8时30分,交通早高峰基本结束时,施工路段也未发生交通拥堵。

      在施工路段到工农广场的人民大街路段,平时交通早高峰天天拥堵,而昨天通行的车辆却显得比较稀少。交警部门称,因为繁荣路施工路段的通行能力削弱了,同一时间段内通过的车辆少了1/3以上,所以到施工路段以北就会更通畅。另外,昨晨降雨天气导致路面湿滑,一部分私家车主没有驾车上路,减少了交通流量。

      交警部门正在招聘300名交通协勤员,这些协勤员将主要协助交警指挥地铁施工路段的交通。另外,交警部门提示广大驾驶员,地铁施工会使车流量分流到其他主要街路,造成其他街路的交通压力更大,希望驾驶员能尽量少开私家车出行,多选择公共交通工具。

      工程预计

      预计一期主体十月完工

      “一期围挡十月份就可拆除,一期做主体,二期和三期围挡就是附属了。”刘宪涛说。据介绍,长春地铁建设一共分为三期,一期主体建设主要是先把离间做好,确保二期三期建设在轨道上,避免给交通带来影响。目前地铁主体建设的围挡已经做完,下一步工作是一期的维护施工。

      二期明挖暗挖相结合

      据介绍,一期工程完工后,地铁马上进入二期施工,届时施工工人也会达到400人的最高峰,而二期围挡几乎就在地下施工了,大约在明年三月份,便开始做一些繁荣路车站站点出入口建设,这时将采用明挖暗挖相结合,地面以下将预留6.5米,整个地铁1号线沿线从地面到地下最深距离将达到31米,最浅的也有16米。虽然是地下施工,但仍会对交通造成小影响。(新文化报)


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