记者昨天在进展最快的轨道交通2号线春申湖中路站工地看到，三根混凝土墩柱高高耸立，墩柱外侧搭满了脚手架，工人们正爬上爬下忙碌着。施工单位中铁二局股份有限公司相关项目部副总工程师杨军介绍，墩柱和下面的桩基、承台一起，起“举托”起高架车站的作用。在浇筑墩柱前，墩柱下方位于地下的桩基、承台已先期完成。春申湖中路站一共有12根墩柱，等所有墩柱都完成后，他们就将在墩柱顶端浇筑梁板（用于铺设轨道），并进行高架车站主体结构的施工。

    在杨军看来，高架车站其实像一个外壳，罩在梁板的外面，其中梁板两侧是站台，梁板下面是站厅层。这个站厅层距地面约5.5米，所以从车站下方经过不会有压抑的感觉。

    根据设计图，春申湖中路站无论是外表造型还是色调都很现代。整体看，这个车站连同两侧的配套设施，就像一架展开翅膀的飞机，其中最左边是一个“┏”字型的天桥，中间是车站，最右边则是天桥和一幢房子。杨军介绍，最右边的房子是车站设备管理用房，今后乘客可以通过这一用房及天桥，或最左边的天桥，便捷地进出高架车站的站厅层，再通过电梯等抵达站台层乘车；和地面的公交车也可实现零距离换乘。

    轨道交通 2号线主线全长26.557公里，其中高架线（太阳路至采莲路）7.058公里，地下线18.709公里。其中，高架线部分共设相城大道站、富阳路站、安元路站、春申湖中路站、阳澄湖中路站等5座高架车站。苏州轨道交通有限公司方面介绍，目前这5个车站均已完成桩基作业，进入承台施工甚至墩柱施工阶段。

    这一线路于2009年12月25日开工，计划2014年6月通车试运营。