沪宁钢机承担天津西站中国建筑金属结构信息网加工制作

作者:沪宁钢机    
时间:2010-03-11 08:53:57 [收藏]
    天津西站站台将达到24个,与北京南站站台数量相同,这意味着改造后的天津西站将跻身亚洲大火车站行列。
    关键词:
        天津西站站台将达到24个,与北京南站站台数量相同,这意味着改造后的天津西站将跻身亚洲大火车站行列。
      京沪高速铁路天津段的推动工作进展顺利,民众可由天津西站搭乘京沪高速铁路直通上海。
      天津西站将被打造成中心城区最大的客运交通枢纽,同时发展高档商务、休闲娱乐、金融保险、物流等行业,打造成现代交通商务中心。
      天津西站的建设将在做好德式贵宾候车厅文物保护的基础上,重新修建现代化车站。中国建设部门考虑将天津西站与地铁一号线连接,实现铁路、地铁、公交车、一般车辆的对接,发挥现代化立体交通枢纽的重要作用。
      此次改造工程,主要是对一站台的采光设施进行改造、修建雨篷和增高站台。改造后的一站台将为广大中外旅客提供一个更加宽敞明亮、舒适方便的乘车环境。工程预计将在11月底之前完成,这也标志西站历时近两年的站台改造全部完成。从2003年下半年开始,铁道部和天津铁路局先后对天津西站进行了投资改造,到铁路大提速之前,西站的其余5条站台都已改造完毕,新站台都采用的是无柱雨篷、宽敞明亮,旅客上下车无障碍通行。新抬高的站台,与列车车门平齐,旅客再不用蹬梯上车。现有的一站台雨篷2002年改建过,但已无法满足国际通关口岸站的要求。此次西站一站台施工,是要修建与其他站台结构一致的新雨篷,并通过修建无柱雨篷,改造站台采光设施,同时增高一站台,使旅客上下车更方便。
      已经建站百年的天津西站,1908年,津浦铁路北段动工兴建天津西站一站台是国际通关口岸站。1898年9月,英、德资本集团在伦敦举行会议,擅自决定由中国出钱在中国修建铁路。清政府屈服于压力,修建了津浦铁路,并选址赵家场修建了
      津浦铁路的天津起点站,即现在的天津西站。近百年过往,如今赵家场站的那座具有浓郁德式风情的小洋楼,仍是天津西站的一个候车室,现在已经成为天津的一个文物保护单位,天津西站的售票厅,也依稀能看到昔日小洋楼的容貌。
      天津西站也曾是天津第一条地铁的起点,天津地铁始建于1970年,1984年建成通车。这是继北京之后,在中国建成的第二条地铁。20多年过去,如今“老地铁”已经被天津地铁一号线取代,延伸后总长已达20余公里。
      天津西站位于天津市红桥区,是津浦铁路线的起点站,车站等级为一等站,天津西站按业务性质为客、货运站,按技术性质为中间站。
      车站中心里程为津浦线4K+452M。上行方向与南仓站南信号线路所相邻,区间3.6KM;下行方向与曹庄站相邻,区间4.4KM。车站站界为东起下行进站信号机3K+828M,西至上行进站信号机8K+024M,全长4.416KM,分上、下行两个车场。车站衔接24.0KM陈塘支线。
      陈支线简介:管辖的陈塘支线全长24公里,采用单线64D半自动闭塞色灯电锁器联锁,在8k+957M处设西营门站,车站等级为四等货运站;在18k+770M处设李七庄工业交接站,与天津市李港地方铁路接轨;在23k+100M处设陈塘庄站,有一个综合货场和7家企业专用线,车站等级为二等货运站。
      为配合京沪高速铁路天津段的建设,天津西站即将全面改扩建。即将重新建设的天津西站站台将达到24个,与北京南站站台数量相同,这意味着改造后的天津西站将跻身亚洲大火车站行列。京沪高速铁路天津段的推进工作进展顺利,5年后,市民可由天津西站搭乘京沪高速铁路直通上海。
      天津西站将被打造成中心城区最大的客运交通枢纽,同时发展高档商务、休闲娱乐、金融保险、物流等行业,将该地区打造成现代交通商务中心。铁道部副总工程师郑健介绍说,天津西站的建设将在做好德式贵宾候车厅文物保护的基础上,重新修建现代化车站。建设部门考虑将天津西站与地铁1号线连接,实现铁路、地铁、公交、社会车辆的无缝对接,发挥其为现代化立体交通枢纽的重要作用。天津西站的建设方案已通过几轮国际招标和讨论。
      主要客运设施
      建有1143.92平方米的旅客候车区域。售票房共有10个售票窗口。行包房一座,1070.38平方米,旅客站台3座,设有旅客地下通道一处,站台雨棚3座,旅客LED引导显示系统一套。天津西站车站内设有贵宾候车室、软席候车室和普通候车室。自车站广场东部设有“铁道宾馆”,备有高、中、低档客房,干净整洁、舒适安全、服务周到,是旅客住宿的理想去处。在车站广场中部的软席候车室内设有“旅客休息厅”,厅内设有空调、彩电、电子显示屏随时向您预报各次列车的到开时刻。

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