近日，由桥梁工程事业部承接并组织施工的绍兴高桥立交桥钢箱梁制安工程施工迎来了一个激动人心的时刻，C匝道主跨铁路重达160吨的钢箱梁吊装成功，这也是迄今为止我公司首次采用大吨位履带吊整体吊装跨越铁路线钢梁，此钢箱梁的成功架设将为我公司在钢梁架设领域积累宝贵的经验和非凡的业绩。

         高桥立交桥共有11榀钢箱梁，总长273米，其中上跨萧甬铁路4榀，总长150米，均为Ⅱ铁路级施工，每榀钢梁吊装“要点时间”仅为80分钟，必须在这短短的80分钟内完成铁路的封锁、钢梁吊装就位、铁路的开通等11道工序。C匝道这榀钢箱梁长宽高分别达到45米、8米和2.05米，重160.83吨。从4日起转运就位，5日晚进行试吊和各项技术准备。6日22点46分，钢箱梁正式起吊至铁路外侧等待铁路的“要点时间”，23点26分钢箱梁开始上跨铁路，经过履带吊缓缓回转、平移就位、粗调、精调、落梁定位等多道程序后，于7日零点28分顺利吊装架设成功。至此，高桥立交桥全面拉开了钢箱梁吊装的大幕。

         受施工场地、环境和条件制约，对高桥立交桥工程跨铁路、公路、古运河的钢箱梁架设吊装对施工方案、协作配合、交通管理和组织协调工作提出了很高的要求。尤其是跨铁路钢箱梁的吊装，均为Ⅱ级铁路施工，涉及的单位较多，在桥梁工程事业部领导高度重视及项目管理人员精心组织下，钢箱梁的吊装工作正有条不紊地进行。