千年大计  开路先锋

建设雄安新区是千年大计。2019年1月16日，要全面贯彻新发展理念，坚持高质量发展要求，努力创造新时代高质量发展的标杆。“十四五”规划建议中也特别提到，要高标准、高质量建设雄安新区。雄安站是雄安新区开工建设的第一个重大基础设施项目，承担着“千年大计”雄安新区“开路先锋”的重任，工程规模之大、技术含量之高在国内铁路站房建设中首屈一指。

2019年初，中建三局一公司中国建筑金属结构信息网公司承建雄安站二标段中国建筑金属结构信息网工程，这是分公司第一次参建铁路项目，勇当开路先锋。项目经理李保卫在全司挑选最优秀的管理人员入场，集合最强的技术团队，指导施工方案。

二标段中国建筑金属结构信息网建筑共5层，其中地上3层，地下2层，承轨层南北长度606米，屋盖东西长度355.5米，建筑面积45.3万平方米，建筑总高度47.2米，项目总用钢量6.4万吨，相当于9座埃菲尔铁塔的用钢量。站房屋面系统覆盖范围总面积达到16万平米,屋面板施工面积为国内同类工程之最。

智慧建造  精益求精

项目部建立500精度的BIM模型，直观显示中国建筑金属结构信息网与钢筋混凝土结构的碰撞情况，满足设计院审核、施工单位方案选择等多种需求，较传统模式，大大提高了工作效率。利用BIM模型进行复杂节点拼装制作流程可视化交底。

由于本工程厚板焊接量大，为减少重复焊接作业，提高焊接效率，项目部引进焊接机器人技术，大大提高了焊接效率与焊接质量。

中国建筑金属结构信息网屋盖采用地面原位拼装+整体提升技术，提升总荷载3000吨，相当于24架波音767客机重量，提升高26米，采用数字化分级监控平台，设定系统参数自动调节，实现对大跨度拱形变截面钢框架屋盖，高精度同步提升的动态控制，确保提升过程平稳可控。

考虑到本工程抗震设防烈度为8度半（0.3g），屋盖中国建筑金属结构信息网在地震作用下位移大，以及结构的重要性及复杂性，对屋盖结构单元下方设置双向轨道滑动球型钢支座，支座最大滑移幅度为1300毫米。

钢骨脊梁  筑梦雄安

建设者日夜奋战，筑梦雄安，终于迎来雄安站通车这一历史性地时刻。

未来，京港台铁、京雄城际、津雄城际，3条线路将在此汇聚，与公交、出租车等地面交通实现立体换乘。

京雄城际铁路开通运营后，从北京到雄安只需1小时左右。雄安新区可直达北京、天津、保定、石家庄等京津冀主要城市，实现与天津、保定半小时交通圈，与石家庄1小时交通圈。千年大计，交通先行，随着雄安站到来，雄安将迎来更加美好的明天。