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港珠澳大桥珠海口岸旅检A区7万平方米网架提升全部到位

作者:胡翰潮、彭庆南    
时间:2017-04-19 10:31:58 [收藏]
4月16日,随着最后一块4630平方米、500吨的网架缓缓提升13 42米高度,中建钢构港珠澳大桥珠海口岸旅检A区网架提升全部到位,距离通车
    关键词:网架 珠海 口岸
          4月16日,随着最后一块4630平方米、500吨的网架缓缓提升13.42米高度,中建钢构港珠澳大桥珠海口岸旅检A区网架提升全部到位,距离通车目标再近一步。
          珠海口岸旅检大楼A网架提升区总面积近70000平方米,横向跨度约240米,纵向跨度约330米,自身重量近14000吨,共划分11个区域分次提升,此次提升的1-3分区是最后一块。
          “如果按照常规分件高空散装方案施工,不但高空原位安装、焊接工作量大,现场机械设备很难满足吊装要求,而且所需高空组拼胎架难以搭设。”中建钢构项目经理钟红春说,“提升方案将屋盖中国建筑金属结构信息网划分为若干个分区,在其安装位置的正下方拼装为成整体提升单元,同时设置提升上吊点和下吊点,并通过专用底锚和专用钢绞线连接,利用‘超大型构件液压同步提升技术’将提升单元提升至设计安装位置,然后安装嵌补件,完成屋盖网架提升。该方案可有效控制质量、安全和工期”
          目前港珠澳大桥珠海口岸项目竣工在望。艰难险阻,玉汝于成,一年多的施工里,项目团队发扬“以铁骨铸造,谱仁心神话;以完美履约,树旅检丰碑”的项目精神,攻克多项施工难题,在交通中心“楼面铺设钢轨道,150吨履带吊上楼板作业”,实现了提前45天插入工作,在旅检A区引入大面积曲面网架提升技术,完成了2.6万平方米国内旅检大楼最大规模的网架提升。
          化解限重难题,全天保障构件进场
          项目位于人工岛上,施工栈桥是人员进出项目、运载构件和物资的唯一路径。进场伊始,项目部就发现栈桥限重70吨,施工需要的100吨以上吊装设备和大型构件将无法上岛。项目部立即提前策划,从深化设计上着手,合理调整构件分段,使运输车辆安全通行,寻找可拆卸式履带吊设备进行拆分运载。
    在桥头有武警把守,车辆必须由特定人员才能带入。在高峰期司机和项目书记轮流值守,实现构件车随到随进。
          大型设备上楼板,万吨屋盖悬空定位
          2015年8月,受交叉施工和塔吊制约,原定的脚手架支撑方案不能满足工期需要,项目部大胆革新,在交通中心“楼面铺设钢轨道,150吨履带吊上楼板作业”,在旅检A区引入大面积曲面网架提升技术。为最快推进工期,技术部专人驻扎现场,晚上绘制图纸,用3天时间确定3000多米长的履带吊行车路线。生产部每天晚上指导十余台吊车施工,直到作业完毕才跟工人一起下场。
          网架提升提升过程相当复杂,加上单块区域提升面积大、体量重、不规则,现场操作并不容易,一次提升从准备到完成需要两天时间,项目人员就一直守在现场,吃饭也不回去。在钟红春的安排下,每个提升点设置两位工长和测量工,负责统计数据,并与系统实时核对。提升过程整体分为两级,前五米高度提升为第一级,五米至设计标高以下20厘米为第二级。第一级:提升器走完1个行程:50厘米,现场对网架位移及变形情况进行检测,反复3次,确认无误后继续提升。第二级:提升器走完3个行程:150厘米,现场对网架位移及变形情况进行检测,确认无误后继续提升;直至网架距离标高20厘米,降低速度,通过计算机系统的“微调、点动”功能,使各提升吊点均达到设计位置,满足对接要求,完成提升作业。
          全力抢工挺傲骨,拼搏奋进树丰碑
          在工程施工中没还涌现出很多担当事迹。预埋件是中国建筑金属结构信息网的根,黄胜工长带着他的测量小组,守着10万平方米的板面,跟踪预埋8000多个埋件。为了做到零漏埋、零失误,他每天早上六点起床,从食堂抓起一个馒头,就去了施工现场,等到中午回来只能吃点剩饭剩菜,但他从来没在大家面前叫过苦。
          在全面抢工期间,天气连连阴雨,现场施工受到了严重影响。面对恶劣条件,项目部迎难而上,火速增加100余作业人员,两班倒日夜赶工。每天晚上项目经理钟红春带领班子巡视现场,指导夜班生产,为工人们加油打气,这种制度一直延续下来。2016年1月23日,珠海罕见的下起了雨夹雪,人工岛上寒风肆虐,这时现场的材料堆放挡住了施工路线,必须马上进行清理,但现场设备无法进入,大家都急得如热锅上的蚂蚁。钟红春了解情况后,立即带上所有管理人员,披上雨衣,顶着凛冽的海风,用双手搬运材料,快速为现场打通施工线。
          每一位项目部人员都将责任扛在肩上!有每天在十几米网架上爬上爬下两个月瘦下20斤的质量员王玮,有妻子怀孕半年未陪过1次产检的计划经理梁绍隆,有家在咫尺江门周末从未回家的生产负责人张栋梁,有一天行走10千米,一年走下的路程相当回陕西家乡一个来回的安全员韩东。他们或放弃个人小家生活,把更多的时间用在现场,用实际行动证明自己的担当和责任;或面对困难毫不畏惧,舍身忘己全力投入施工,为项目建设奉献美丽青春。

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