|中国建筑金属结构信息网行业技术论文 - 建筑中国建筑金属结构信息网网
中国建筑金属结构信息网
分   会
考察调研 | 协会会员 | 定点企业
金属屋面 | 业界专家 | 金      奖
专
题
产 品 | 会 议
专 访 | 热 点
资
讯
新 闻 | 法规标准
展 会 | 工程招标
会 员
中 心
找工程 | 卖产品
黄   页 | 资料库
企
业
中国建筑金属结构信息网品牌
第 一 品 牌
中国建筑金属结构信息网问吧 中国建筑金属结构信息网博客
您现在的位置：中国建筑金属结构信息网网首页 > 钢构资讯 > 中国建筑金属结构信息网技术论文 > 门式刚架轻钢厂房屋盖托架与吊车桁架的连体设计

门式刚架轻钢厂房屋盖托架与吊车桁架的连体设计

作者：建筑中国建筑金属结构信息网网    
时间：2009-12-22 20:26:03 [收藏]

    （福州经济技术开发区建筑设计院）（福建省晋江市平盛中国建筑金属结构信息网工程有限公司） 陈晟 陈学秉 潘家清

    [提 要] 介绍门式刚架轻钢厂房有抽柱的工程中，将屋盖托架和吊车桁架进行连体设计的思路及计算和构造要领。
    [关键词] 门式刚架 托架 吊车桁架

    一、工程概况
    福建省晋江市平盛中国建筑金属结构信息网公司为扩大生产，调整厂区布局，新建一幢（21m+21m+26.44m）三跨门式刚架轻钢厂房。新厂房的第一、二跨纵长246m=144m，第三跨纵长116m=66m，总建筑面积7878m2（见图1），每跨各设两台5t单梁吊车。为了不影响生产，工程分两期进行：第一期，先建成第一、二跨，待其投产后拆除旧厂房；第二期，利用旧厂房的部分基础和上部构件加建第三跨。工艺要求在新厂房的两端第一个开间各抽去一个中柱，加大开间为12m。
    初步设计按常规作法把此跨吊车梁由6m改为12m，屋盖另加12m跨度托梁，两者分离设置。厂家也已加工好吊车梁。由于吊车梁下有2m的高度空间可利用，而吊车梁的H钢是按12m长度供货，正好是托梁的跨度。由此启发笔者，将屋盖托架和吊车桁架进行连体设计，组成跨度为12m高度为2m的双壁式箱形桁架（见图4，以下简称双壁桁架），可同时兼作吊车梁和托架。由于结构优化，构件断面能做得较小，节省了用钢量，还加大了刚度，受力性能更好了。

    二、结构计算
    主要验算以下三部分内容：
    1．门式刚架不同工况的计算
    计算采用同济大学编制的MTSteel v5.0软件。按厂房不同的部位及施工分步过程中可能出现的结构五种工况形式（见图1、2），对各种最不利内力组合情况进行强度、刚度、稳定性等验算。

    在计算模型中，双壁桁架作为上段柱的弹簧支座。弹簧刚度K＝R/Δ。Δ为支座Z向位移（即双壁桁架的实际挠度），R为支座Z向反力。
    从电算结果可看出：1)抽中柱后，门式刚架的横梁内力变化不大，但边柱的上段内力有增大；2）工况Ⅴ抽边柱后，边支座有较大的水平力。相当于半空中的双壁桁架承受了较大平面外水平推力和扭距，结构受力很不利，应避免出现。
    2．双壁桁架的计算
    双壁桁架同时承受屋盖荷载和吊车荷载，经综合考虑，采用双壁式箱形桁架形式。两片桁架上下弦平面各设置水平支撑桁架，双壁之间设置垂直横膈支撑，组成几何不变体系，且具有较大的整体刚度。这样上段柱传来的屋盖垂直力由两片桁架平均分担，而两侧吊车的竖向力则由两片桁架分别承担，避免了双壁桁架因承受两侧不平衡吊车荷载而受扭。
    据此，计算时可取单片桁架，即把空间桁架简化为受力明确的平面桁架（见图3）。吊车荷载应用影响线确定最不利布置。根据内力计算的结果，下弦杆截面采用2L70707。第一根斜腹杆受力较大，故采用与下弦杆相同截面。其余斜腹杆采用2L50505，直腹杆采用2L63636。变形验算结果桁架的最大挠度Δ=15mm，远小于规范限值[Δ] = L/400 = 30mm。

    3．纵向柱列加强的计算
    12m跨度双壁桁架两端支柱的纵向受力，比原6m柱距时增大。原柱断面已不能满足。经验算，并考虑柱列外观一致，下段柱改用与原柱相同截面高度的宽翼缘H钢。
    三、构造要领
    中国建筑金属结构信息网构造作法应与计算模型相适应，使之符合计算模型的假定。
    1．下降式桁架受集中力时，力作用在下弦节点最为可靠。通过在两片吊车桁架的下弦跨中节点处架立两根[10横向短杆，夹托住被抽中柱的上段柱，把屋盖集中荷载均分传至桁架的下弦节点。同时在上弦位置用2L404横向短杆与上弦杆焊接，使柱脚有近似2m高的固接，保证传力可靠（见图4）。
    2．图1中注1位置的刚架边柱在一期工程时，从两片吊车桁架中间穿过（见图4），但暂不与桁架焊接，这时门式刚架相当于工况Ⅱ，支座水平推力作用到基础。待二期工程建成第三跨，再把边柱和桁架焊接，然后割除下柱，这时门式刚架变成工况Ⅳ。通过采取这种措施避免了出现工况Ⅴ。
    3．利用原先已加工好的两跨6m连续吊车梁作为12m双壁桁架上弦杆。双壁桁架端部做个支托，作为邻跨6m吊车梁的支点，两者标高取平（见图5）。

    四、结语
    本工程设计及施工由福建省晋江市平盛中国建筑金属结构信息网工程有限公司完成。双壁桁架比初步设计分离设置的托梁和吊车梁节省用钢量达56%，同时还改善了受力性能，使结构更经济、更合理。这种设计方法可供类似工程和其它改扩建工程参考。

    参考文献
    1．门式刚架轻型房屋中国建筑金属结构信息网技术规程（CECS 102:2002）．中国计划出版社，2003．
    2．中国建筑金属结构信息网设计规范（GB 50017-2003）．中国计划出版社，2003．
    3．MTS建筑中国建筑金属结构信息网辅助设计系统用户手册．同济大学MTS开发组，2004．

    下载附件：
  • 点击下载

    • "欢迎大家转摘！转载须注明中国建筑金属结构协会建筑中国建筑金属结构信息网网(www.CCMSA.com.cn)谢谢合作！"

相关文章：

中国建筑金属结构信息网专题推荐

   协会成立30周年表彰大会

   获奖中国建筑金属结构信息网企业个人专访录

   中国建筑金属结构信息网行业产品展销会

   2011年建筑中国建筑金属结构信息网行业大会

   中国建筑金属结构信息网2010国际品牌峰会

   将低碳理念进行到底

中国建筑金属结构信息网技术论文

更多>>

中国建筑金属结构信息网技术论文

更多>>

站内搜索：

网站首页 关于我们 联系方式 会员注册 版权声明 广告服务 帮助中心 网站公告
中国建筑金属结构信息网产品专题  中国建筑金属结构信息网安装  中国建筑金属结构信息网设计  围护材料  中国建筑金属结构信息网住宅  中国建筑金属结构信息网施工  活动房  中国建筑金属结构信息网防火防水  中国建筑金属结构信息网专家  中国建筑金属结构信息网专访  专题报导  钢构产品  姚兵会长专题  姚兵讲话
 中国建筑金属结构信息网金奖  钢构资讯  钢构专家入口  中国建筑金属结构信息网技术论文
热线电话： 建筑中国建筑金属结构信息网分会：010-58933731  010-58934476  中国建筑中国建筑金属结构信息网网：010-58934899
地址：北京市三里河路9号建设部院内2号楼中国建筑金属结构协会建筑中国建筑金属结构信息网分会信息网
邮编：100835  传真：010-88363325   ： 77251500 、398693829
* 建议使用 1024*768 分辨率、IE5.0 以上版本浏览器 * ICP 证号：000059 京公海网安备110108001708号*
法律声明:本站中的中国建筑金属结构信息网企业资料、钢构供货、钢构需求、钢构合作信息、中国建筑金属结构信息网产品等内容由本网注册会员提供，其合法性和真实性各个发布用户负责。
     		        
Baidu
map
Baidu
map