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宁安铁路安庆长江大桥塔梁同步施工技术切实可行

作者：建筑中国建筑金属结构信息网网    
时间：2012-08-27 10:04:44 [收藏]
          宁安铁路安庆长江大桥为我国跨长江特大型铁路桥梁，全长2996.8m，塔高210米，主桥采用跨度为(102.29+188.5+5
    关键词：宁安铁路 安庆长江大桥
              宁安铁路安庆长江大桥为我国跨长江特大型铁路桥梁，全长2996.8m，塔高210米，主桥采用跨度为(102.29+188.5+580+217.5+159.5+117.3)m的钢桁梁斜拉桥。

        作为全线关键性控制工程，我公司为缩短建设工期，通过深入研究及科学论证，决定摈弃过去一贯采用的先施工主塔,后施工主梁,塔梁施工相互分离的施工方法,采用主塔施工仅提前主梁几个节段,塔梁施工相互交融的施工方法,并在此过程中同时进行斜拉索的挂索及张拉。

        塔梁同步施工作为一种新的施工方法，可供借鉴的经验较少，能否取得良好的成桥线型和内力,最终达到一个合理的成桥状态,是该桥施工的关键技术。为此，我公司组织了大量的技术骨干精心编制施工组织设计，并组织专家对施工方案进行技术论证与研讨，通过多次力学模拟实验，最终确定该施工技术切实可行。

        目前该主塔已完成近200米高，即将成功实现封顶。
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