建设中的象山港大桥，下面通行5万吨巨轮

         【工程简介】象山港大桥长6.761公里，主桥采用双塔双索面五跨连续钢箱梁斜拉桥方案，主跨688米，是目前省内最大跨度的斜拉桥，桥面下净空高度53米，可通行5万吨巨轮。目前大桥建设正处于主桥合龙这一关键性施工阶段，年底可望通车。

　　上午，记者赶赴工程建设现场，初露雄姿的象山港大桥犹如一条巨龙横跨在南北两岸。

　　在北主桥墩，记者随施工人员乘卷扬机改制的施工电梯来到距海面53米高的桥面施工现场。踩在木板、钢条架设的施工便道上，看着脚底翻滚的海水，不禁两脚打颤，心里发悚，尽管丝丝海风透着阵阵凉意，后背却已经潮湿了。

　　就在这样的环境里，工程建设者在施工过程中却如履平地。来自吉林的王贵生夫妇每天的工作就是钻入密不透风的钢箱梁里给刚刚焊接好的接缝除锈上漆。妻子王秀杰是工地现场唯一的女性，黝黑的皮肤、苍老的面庞显示施工的艰辛。

　　“箱内外温度相差近20度，里面就像是蒸桑拿，热得穿不住衣服，干完活又不能一下子钻出来，那会感冒的，得先在箱里找个地方歇一歇，穿好衣服再慢慢爬出来。”王贵生说。

　　中午时分，在繁忙的工地上，四五个集装箱特别引人注目。施工队负责人说，“因为早上5点半就要起床开工，从去年7月份开始就搬到桥面上的集装箱里住了。”

　　走进一个集装箱，里面布置非常简单，只有几张木板床、一张书桌。集装箱里其中一个主人名叫侯胜超，毕业于武汉理工大学。他说，省里要开党代会了，他们这个青年突击队可得鼓足干劲，保证施工质量、安全，以实际行动迎接党代会。

　　29岁的湖北小伙支学训新婚不久，他曾经参加过重庆江津长江斜拉桥施工，在象山港大桥工地已经工作3年了。作为现场工程师，爬200多米高的塔顶干活，对他来说是家常便饭。因为怕丈夫晒黑，支学训新婚的妻子特地从武汉寄来了防晒霜，不过支学训说，烈日曝晒、海风吹拂，防晒霜根本无用，偶尔抹抹只是想起远方的牵挂。（互联网）