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沈阳四座标志性大桥10月底揭开面纱

作者:建筑中国建筑金属结构信息网网    
时间:2012-05-07 11:06:50 [收藏]
  在东部的浑河上,全长917米的高坎大桥犹如一朵迎风绽放的白玉兰花;与之对应的西部浑河水面上,1626米长的西苏堡大桥气势恢宏;在白天,京哈铁路客专跨线立交桥每天伴着高铁紧张施工;在夜晚,同时跨越17条
    关键词:高坎大桥 西苏堡大桥 沈西编组站立交桥 京哈铁路客专立交桥
      在东部的浑河上,全长917米的高坎大桥犹如一朵迎风绽放的白玉兰花;与之对应的西部浑河水面上,1626米长的西苏堡大桥气势恢宏;在白天,京哈铁路客专跨线立交桥每天伴着高铁紧张施工;在夜晚,同时跨越17条铁路线的沈西铁路编组站跨线立交桥在全封闭状态下发生着变化。4月27日至30日,记者四天四访四环,目睹四环快速路上4个控制性工程已进入全速建设期。 预计10月底,4座大桥主体工程可陆续完工。

      高坎大桥:

      90米高空绽放白玉兰

      “90米高的主塔,我们已经完成了20米。”27日,记者最先来到了跨浑河高坎大桥的施工现场。这里,施工人员正站在临时搭建的平台上,在20米高空中作业。随着高坎大桥主塔的不断上升,工人们作业的平台也在不断加高。当作业平台达到90米高时,高坎大桥最重要的工程——90米高的主塔也将完成。

      跨浑河高坎大桥连接浑河北部的棋盘山地区与浑河南部的东陵区,穿越沈抚新城的中心地带。该桥全桥917米,桥面宽42.5米,是目前国内最宽的钢箱梁安装施工。其主桥设计为独塔自锚式悬索桥,顺桥的方向两侧各有一个呈火苗状的塔柱。建成后,高坎特大桥犹如一朵婀娜的白玉兰,在沈阳市的母亲河浑河上婷婷绽放。

      目前,该桥正在进行钢箱梁浇注及主塔的施工。整个主塔将分75节施工,目前已施工到20米处。而引桥部分也正在施工。目前,整个桥体靠临时结构支撑。预计到今年7月15日,90米高的主塔和钢箱梁可完工。届时,高坎大桥将拆除临时支撑,开始挂锁、吊桥。

      西苏堡大桥:

      20米高空合龙误差1厘米

      四环快速路上另一座跨浑河特大桥西苏堡大桥位于苏家屯区,全长1626米,宽39米。去年,该桥完成了桥梁下部结构施工,目前开始桥梁主跨悬臂浇注施工。

      与同样跨越浑河的高坎大桥施工方法不同,西苏堡大桥上跨浑河,其中主跨360米需要挂篮悬臂浇注施工。施工时,每个桥墩柱上方左右各伸出3米,最后再整体合龙。这样建桥的方法如同两个人手拉手,先打桩、做桥墩,再悬臂浇筑,最终让一块块桥板“手”、“手”相连。

      该桥对线性控制要求高,施工难度大。最终桥梁高空合龙时高差只允许在1厘米上下。

      沈西编组站立交桥:

      同时跨越17条铁路线

      28日上午,记者驱车来到沈西编组站立交桥施工现场。与四环路其他标段不同,施工现场位于编组站内,施工人员只能在狭小的空间作业,时不时就有铁路从身边呼啸而过。该桥全长1241.08米,桥宽26.2米,它需要同时跨越17条铁路专线,施工受铁路行车的干扰很大。

      因为要在17条铁路线的上方施工,为了保证桥下铁路的正常运行,沈西编组站立交桥的施工方法与西苏堡大桥一样,也是挂篮悬臂浇筑法,每块3-4米的桥板需要一块块地拼接。不过,为了保证施工安全及桥下铁路的运行,该桥施工采用全封闭进行。它需在挂篮上用钢板搭设一个高空作业槽。作业槽可以保证一滴水也滴不下来,既保护铁路运行安全,也可以绝缘。而滑移模块时,则需要在半夜或是凌晨铁路空窗期进行。

      京哈铁路客专立交桥:

      逆时针旋转52度的大桥

      29日,记者来到了一周前刚刚探访过的跨京哈立交转体桥施工现场。目前该桥已完成上下承台的建设,开始预埋墩身钢筋。预计这座国内第一座高速公路跨高速铁路的转体桥将在今年8月中旬左右实现合龙。

      据悉,跨越京哈线立交桥是国内第一座高速公路跨高速铁路的转体桥,“和谐号”动车每天从此经过。因为需要跨越异常繁忙的秦沈客专,所以工程采用了超常规的施工法——转体法,即先在南北两侧建桥,再将桥身转体的方法架桥。该桥全长1487米的立交桥,其中转体部分、即主体桥长160米。目前,墩深钢筋施工正在进行中。接着两侧开始搭建第一块桥板0号块。该桥板也是转体桥主桥部门最长的一块桥板,长20米、宽14米、高约7米,为现场浇注。0号块桥板完成后,再陆续搭建1-6号块桥板。而两侧最后一块桥块将在转体后通过支架现浇的方式完成。

      与传统搭桥最大的不同在于,该桥要先与铁路进行平行建设,待完成既有京哈铁路两侧两幅80米桥部分的施工后,再利用秦沈铁路专线的“天窗”时间,两幅桥体同时进行52度的逆时针转体,最终使桥梁上跨高铁。

      四环全线建有大小桥梁95座

      沈阳四环快速路全长132公里,与三环的平均间距为8公里。全线建有大小桥梁95座,其中,大型桥梁46座、跨浑河大桥2座、铁路分离式立交桥10座、高速公路分离式立交桥6座、互通立交桥27座、跨线桥1座。

      四环路等级为城市快速路,设计速度为主路100公里/小时,东部山区局部路段为80公里/小时,辅路40公里/小时。主路6车道,辅路4车道,是沈阳历史上建设里程最长、投资规模最大、智能化水平最高、绿化效果最好的城市快速路。(沈阳日报)

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