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福州至平潭高铁初步拟设8个车站

作者:建筑中国建筑金属结构信息网网    
时间:2012-02-23 10:56:22 [收藏]
平潭岛将告别没有铁路的历史。昨日,记者从有关部门获悉,福州至平潭高铁目前正全力推进项目前期工作,初步计划全线拟设8个车站,跨海坛海峡采用公铁合建桥梁方案,力争今年国庆前全线开工。...
    关键词:车站 初步 铁路 平潭高
    平潭岛将告别没有铁路的历史。昨日,记者从有关部门获悉,福州至平潭高铁目前正全力推进项目前期工作,初步计划全线拟设8个车站,跨海坛海峡采用公铁合建桥梁方案,力争今年国庆前全线开工。该铁路与合福铁路衔接,建成后,从平潭坐动车可直通北京。

    时速200公里拟设8个车站

    据了解,福州至平潭高铁途经福州市、长乐市、福清市及平潭岛。按照国铁级标准设计,为双线铁路设计时速200公里。

    该线路在福州站北接合福(合肥至福州),由福州火车站引出,经鼓山、福州南站、长乐首占、松下,以桥梁跨越海坛海峡至平潭岛,线路长约87.7公里,其中福州至平潭高铁福州段全长约67.7公里,全线设福州、鼓山、福州南、首占、莲花山、长乐、松下、平潭等8个车站,其中福州站和福州南站为既有的站点。

    跨海坛海峡采用公铁合建桥梁方案

    “福州至平潭高铁重点控制性工程是跨海坛海峡的大桥,计划采用公铁合建桥梁方案,大桥以铁路双线、公路双向6车道的规模合建,采用公路在上、铁路在下分层布置,并考虑搭载水电条件。”相关人士说。

    将串联起福州三大火车站

    福州至平潭高铁将串联福州火车站、福州火车南站、长乐火车站(规划)三大站。

    据悉,合福铁路客运专线是京福铁路客运通道的重要组成部分,是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。铁路自合肥南站引出,经安徽巢湖、铜陵、绩溪、黄山,江西婺源、上饶,福建武夷山、南平,至福州站,线路全长806公里,设计时速350公里。福州至平潭高铁与合福铁路衔接,从平潭坐动车可直通北京。(互联网)

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