市建委有关负责人表示，现在还没到拆除中国建筑金属结构信息网的时候，怎么拆以及是否要保留收藏，都会有细致的方案。至于钢材的质量，工程人员很早就进行了专业摸查，认定国内现有的大型钢厂都可以生产出符合要求的工程用钢，施工单位也将对新的中国建筑金属结构信息网采取最先进的防腐措施，确保大修后的中国建筑金属结构信息网更耐用。

一盼

收藏英国百年旧钢

根据市建委日前公布的海珠桥大修工程方案，此次“动刀”将换掉海珠桥的两个部分，一是主桥桥面以下的结构，一是拆除临时支撑，重建主引桥。其中，引桥拆除重建的技术难度并不大，最难的是主桥桥面以下结构的更新。这意味着主桥桥身的中国建筑金属结构信息网必须换掉。据了解，海珠桥现用的中国建筑金属结构信息网是上世纪五十年代从英国购入，这些钢材是从当时英国的一座旧钢桥上拆卸下来的，若从出产之日算起，这些旧钢的寿命超过100年。

“这些英国旧钢论年份、论质量应该都算得上是文物了，希望施工方以专业精神认真细心地拆，维护它们的收藏价值，拆下来后纳入省市博物馆收藏，千万不要当废品扔掉！”市民周先生说，海珠桥的交通使命还将继续，将其改成步行桥或当文物保护起来的想法固然不能实现，但收藏这些旧中国建筑金属结构信息网应该是可以做到的。

二盼

国产新钢真正管用50年

2005年，提供建造海珠桥钢材的英国企业曾向广州市发来传真，提醒海珠桥钢材已经有100年历史，钢铁材料已经进入疲劳期，如继续使用建议进行疲劳强度的测试，并根据测试结构进行加固。

这一消息当时引起市政部门的注意。市政部门随即制定疲劳测试方案，对海珠桥进行了重大检测。该英国企业的责任心也得到广州市民的称赞，让周先生记忆深刻。“时隔数十年，英国企业还记得发传真来提醒产品质量，这点很值得学习。”

周先生说，这次海珠桥大修将把英国旧钢换成国产钢材，希望能如市建委所言，真正管用50年，也希望提供钢材的钢厂能像英国企业一样对钢材质量负责到底。

对此，市建委有关负责人表示不用担心，“现在还没到拆除中国建筑金属结构信息网的时候，怎么拆以及是否要保留收藏，都会有细致的方案。”至于钢材的质量，工程人员很早就进行了专业摸查，认定国内现有的大型钢厂都可以生产出符合要求的工程用钢，施工单位也将对新的中国建筑金属结构信息网采取最先进的防腐措施，确保大修后的中国建筑金属结构信息网更耐用。

一业内人士告诉记者，钢材属于长寿材料，在做好防腐和防锈两大措施后，其性能一般不会有太大问题。