据介绍，由于近年城区车辆的急速递增，城区交通压力增大，特别是上下班高峰期，车辆和行人相互交织，导致交通事故增多。我市虽已建设了部分人行天桥，但由于数量有限，尚未有效解决行人及非机动车过街问题，交通拥堵依然严重。根据城区交通流量分析，有关部门拟计划在城区内架设人行过街天桥约30座。

      首期建设的7座天桥，将全部采用中国建筑金属结构信息网形式。技术专家称，中国建筑金属结构信息网的人行天桥相对于钢筋混凝土结构的人行天桥，减少了立模、试压、浇注、养护、拆模等工序，具有施工速度快、对现状交通影响小、拆卸方便、钢架回收价值高等特点，有利于文明快速施工。部分天桥栏杆将安装LED综合服务显示屏。

      这些天桥分别是，剑门路西段绵阳中学人行天桥。剑门路双向4车道，绵阳中学在该处的过街学生流量较大，人行天桥采用工字形桥，最大跨度为17.7米，梁高0.9米，桥面宽4米，梯步宽2.5米。

      临园路西段交警一大队人行天桥。临园路双向8车道，该处人行天桥主要解决三汇建材市场人流过街，采用工字形桥，最大跨度为38米，梁高1.3米，桥面宽5米，梯步宽3米。

      临园路—富乐路交叉口人行天桥。此处道路交叉口行人、非机动车和机动车辆均较多，四个路口均为人流集中的商务办公大厦和商场，为解决行人过街，缓解交通堵塞，采用X形天桥，最大跨度为31.6米，梁高1.3米，桥面宽5米，梯步宽3米。

       涪城路兴力达广场人行天桥。涪城路双向4车道，该处采用工字形桥，主要解决商业中心购物人流过街，最大跨度34米左右，梁高1.3米，桥面宽5米，梯步宽3米。

       北街口跨警钟街人行天桥。警钟街双向4车道，该处人行天桥主要解决过街购物及就医人流，采用异型工字形天桥，最大跨度为21.1米，梁高0.9米，桥面宽4米，梯步宽2.5米。

       翠花街口跨警钟街人行天桥。警钟街双向4车道，该处人行天桥主要解决商业步行广场购物人流及警钟街小学学生过街，采用工字形桥，最大跨度为16米，梁高0.9米，桥面宽4米，梯步宽2.5米。

       剑南路东段第三人民医院人行天桥。剑南路双向6车道，该人行天桥主要解决剑南路小学学生与第三人民医院人流过街，采用异型工字形桥，最大跨度为39.34米，梁高1.3米，桥面宽4米，梯步宽2.5米或3米。

        有关负责人告诉记者，7座人行天桥已经于9月设计完成，施工单位考虑到天桥修建时，尚有地勘、开挖基础、打桩等施工程序，可能影响通行，因此特意将工期避开“十一”黄金周，在月上旬开工。同时，为不影响市民过春节，7座天桥将同时铺开建设，在明年1月底之前完工并投入使用。