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矮寨悬索桥预计年底可建成通车

作者:建筑中国建筑金属结构信息网网    
时间:2011-11-21 09:32:54 [收藏]
           目前正在建设的湘西矮寨特大悬索桥,预计年底可以建成通车。施工现场,项目总工程师张念来显得很兴奋:“架设技术采用的是具有我国自主知识产权的轨索滑
    关键词:湘西 悬索桥 预计
     
     

           目前正在建设的湘西矮寨特大悬索桥,预计年底可以建成通车。施工现场,项目总工程师张念来显得很兴奋:“架设技术采用的是具有我国自主知识产权的轨索滑移法。我作为发明团队的主要成员,感到很骄傲。”

           张念来前不久被选为省第十次党代会代表。

           2007年开工的矮寨大桥建在德夯大峡谷上,被誉为“世界峡谷跨径最大钢桁梁悬索桥”。大桥主跨1176米,桥面距地面355米。其中,钢桁梁的架设成为最困扰张念来和同事们的难题。

           以往,在大江大河上建悬索桥,可以用船把桁梁运到桥面下方,再垂直起吊就能完成桁梁架设。而矮寨大桥下面是300多米深的峡谷,施工只能化整为零地把钢桁梁拆分成杆件用汽车运输到工地,组拼成节段后,再想办法将两岸的钢桁梁水平运输到中间,最后进行垂直起吊。矮寨大桥钢桁梁总量达8342吨,最重的节段约200吨。

            怎样把百吨一节的钢桁梁运输到指定位置?张念来和他的团队迎难而上,先后与10余家高校、企业进行模型试验和方案论证。6次吸收专家意见后,他们创造性地提出了“轨索滑移法”:即在悬索桥的主缆上面、吊杆的下端架设8根轨索,形成一个通道,把运梁的滑轮小车挂在上面,把梁的整体节段滑过去。施工期间,该技术创造了每天拼接移运并安装一段梁的世界新纪录,较常规架设方法节约工期近5个月。 

     

     
     
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