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三藩市新海湾大桥谱写旧金山新传

作者:建筑中国建筑金属结构信息网网    
时间:2011-08-22 14:16:03 [收藏]
2011-8-22 9:13:15     飞机在旧金山国际机场降落,我刚走出机场,一位戴鸭舌帽的人冲上来就给了我一个熊抱。他是谁?经领队介绍才知是接机...
    关键词:大桥   旧金山 &rdquo
    2011-8-22 9:13:15

    飞机在旧金山国际机场降落,我刚走出机场,一位戴鸭舌帽的人冲上来就给了我一个熊抱。他是谁?经领队介绍才知是接机的司机,姓吴,是阿拉上海老乡。他结结实实拥抱我,是因为他这些天太激动了!
    
    说起旧金山,几乎没有一个国人不了解她与中国的夙缘。19世纪40年代后,十几万华工不堪回首的辛酸血泪史,铸就了旧金山今日的繁荣。翻过旧金山令人心酸的一页,近年来“加州明珠”的发展开始烙上强盛中国的印记。
    
    吴先生冲着我伸直右手的中指与食指,做出一代表胜利的V字形,放大嗓门说:“再过两年,旧金山的城标,噢,不,应该说美国新的国家地标——三藩市新海湾大桥落成通车,它将与纽约港自由女神齐名。这座被美国人赞叹为‘前所未闻的建筑’、‘超级巨大工程’的世纪大桥,千选万挑,最终钢塔中国建筑金属结构信息网由上海振华重工建造,所选用的主要是宝钢钢材。咱们中国人能够参与建设美国标志工程,真了不起啊!”一个普普通通的美国华人司机说到这里,声音显得格外宏亮。
    
    谈起旧金山的城标,人们可能最熟悉的是著名的金门大桥,可当地不少市民更看重的是因地制宜、代表美国建桥水平的海湾大桥。该大桥历经3年于1936年11月12日建成通车,比金门大桥早了6个月;总长度约13公里,是金门大桥的近7倍,为当时世界上跨度最大的桥梁之一,迄今已有75年历史。限于建桥时的技术及地形,外加严重的自然侵蚀,尤其是1989年10月17日在该市发生的6.9级大地震,不堪重负的桥身“内忧外患”,令人心忧。2002年,当地政府决定在旧桥旁建一座新桥,要求极为严苛,全中国建筑金属结构信息网必须能抗8级以上的巨震,使用年限定在150年左右。
    
    “你知道吗,为了找到中意的制造商,2006年起美国人在世界范围内不停搜寻。”吴先生的哥哥在加州交通部供职,他对新海湾大桥的一举一动了如指掌,“西欧、日本、韩国有许多大企业纷纷抢着投标,经过无法想象的激烈竞争,最后在建桥业名不见经传的上海振华重工竟成功中标,获得3亿美元份额,所要建造的钢塔、钢箱梁等大型中国建筑金属结构信息网部件,重达4.5万吨。4.5万吨是什么概念?这大约相当于200个美国自由女神像的重量!”
    
    初到旧金山,就听到如此令人振奋的“上海故事”,我们一行兴奋不已,迫不及待地驱车赶去观赏海湾大桥的雄姿。那日乌云密布,细雨霏霏,薄雾中仍可见钢铁长龙东西延伸,横跨宽阔的旧金山湾区。桥上车辆川流不息,据说日均流量高达27万辆。
    
    日前,上海振华重工为旧金山海湾大桥定制的钢铸件,经美方现场检验全部合格,7月中旬已由振华船队分批发运美国,史无前例的中美桥梁合约提前完成。
    
    一座大桥,架起了中美两国的友谊;一个地标,足以让中国人民感到骄傲。
    
    我在大桥边一口气连拍了几十张照片,期待着新大桥落成后,能再睹“世纪巨龙”的风采!(互联网)


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