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中部最大航站楼--长沙黄花机场T2

作者:建筑中国建筑金属结构信息网网    
时间:2011-07-01 17:03:01 [收藏]
2011-7-1 9:05:29  新候机楼从高速路上远望,像一只振翅欲飞的大鹏鸟       继南昌昌北国际机场T2航站楼上月启动后,中...
    关键词:机场 最大 中部  
    2011-7-1 9:05:29


 

新候机楼从高速路上远望,像一只振翅欲飞的大鹏鸟


       继南昌昌北国际机场T2航站楼上月启动后,中部6省的又一座现代化航站楼——长沙黄花国际机场T2航站楼即将投入使用,该航站楼21万平方米的总建筑面积不仅是自身老航站楼的5倍,也成为中部6省最大的单体航站楼。
 


 

新航站楼里有4个这样的值机岛


        新航站楼较老航站楼有哪些变化?规模扩大、容量提升之外,旅客能享受哪些便利?记者日前前往长沙,提前进入尚在进行最后装修的长沙机场T2航站楼,带您提前领略其风采。
 


 

出发大厅全景
 


 

工作人员对行李过检设备进行最后的调试
 


 

与老候机楼集中安检不同,新候机楼有三处安检通道,分别对应三个指廊,便利旅客登机


       记者了解到,该航站楼由前端主楼、中间联廓、空侧三个‘半岛’式候机厅等部分组成。建筑高度39.9米,主楼长672米,纵深宽168米。新航站楼主楼共设四层,其中地上2层为出发层和到达层,地下2层为停车场和设备用房。该项目建成投入使用后,可与既有扩建改造后的老航站区同时使用,能满足近期至2015年,飞机年起降15.1万架次,年旅客吞吐量1560万人次航空业务量的要求。
 


 

新候机楼里的店铺比老候机楼多了很多,并正在进行最后的装修


       新航站楼以南北向布设,每当晴朗的清晨,旭日会从停机坪方向射进新航站楼,让在出发大厅的旅客有“旭日东升”之感。而新航站楼门前的生态绿地、水面、山和沙洲,则使黄花机场区域建筑设计,跟长沙的“山水洲城”格局相吻合。
 


 

到达厅,宽敞明亮的行李提取处

 
       为了便捷旅客乘机流程,长沙机场T2航站楼在新航站楼主楼靠停机坪一侧,设置了三个面积分别为上千平方米的半岛式候机厅,A、B、C三个候机厅分别有6个、8个、7个登机口,通过伸出去的登机桥与飞机对接,使75%的飞机成为近机位飞机,旅客最长步行距离不超过300米。
 


 

已经是下午6点,自然光依旧把航站楼照得通亮,工作人员还在进行紧张的作业


       航站楼外交通方面,跟老航站楼前不足8米宽的疏散通道相比,新航站楼前为宽33米的送客疏散通道,其通过外接立交桥与机场高速路连接,选址在机场高速路收费站东侧原拐弯处。外接立交桥由两座类似的立交桥组合而成双层交通系统,今后从机场高速路方向和长永高速路方向进入黄花机场的车辆,都沿顺时针方向行驶。从机场高速路方向的车辆进入新航站楼后,既可以沿机场高速路沿路返回,也可以从长永高速路方向分流;从长永高速路方向进入黄花机场的车辆,既可以沿长永高速路原路返回,也可以从机场高速路方向分流;往返于长永高速路和机场高速路的过境车辆不进入机场,而是通过专用道路行驶。原有弯道以北的机场高速路东段将废弃。

      
        此外,该航站楼正在地下二楼兴建可停放1000辆小车的大型停车场,还结合新航站楼前陆侧系统绿化开辟了一个可停放1000辆小车的生态露天停车场。(互联网)


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