今天上午，天津滨海国际机场二期扩建工程开工建设。这是落实滨海新区和环渤海经济圈发展战略，满足本市航空业务量持续快速增长需求，努力把天津机场建设成为中国北方国际航空物流中心和大型门户枢纽机场的重大举措。

　　二期扩建工程主要建设内容包括：新建24.8万平方米T2航站楼、44.6万平方米站坪、42个机位(近期29个)、3条快速出口滑行道及服务车道、4.2万平方米的生产保障附属用房及相关配套设施，总面积78.3万平方米。增建站坪加油系统，完善空管设施以及配套公用和辅助设施。工程建设工期为3年，建成后预计旅客年吞吐量提高两倍以上，实现2500万人次；飞机起降量达22.5万架次，货邮吞吐量170万吨。

　　扩建工程将同步建设地下综合交通中心，地铁2号线和京津城际机场联络线将直通航站楼内。新建成林道延长线外环线至机场大道段，作为机场集疏专用车道，打造集轨道交通、道路交通和航空交通于一体的综合交通枢纽。

　　新航站楼同步启建

　　天津滨海国际机场二期扩建工程将同步建设T2航站楼地面、地下交通中心工程，实现多种交通方式无缝衔接。

　　T2航站楼很现代很环保

　　天津滨海国际机场二期扩建的主体工程——T2航站楼平面外形像一只巨型风筝。航站楼共分为四层，地下一层为商业、设施层，地上一层为旅客到港层，地上二层为旅客离港层，地上三、四层为商业办公区。主楼一侧包括和现有T1航站楼主楼相连接的出发层架空连廊，连廊为中国建筑金属结构信息网，屋顶为中国建筑金属结构信息网网架、铝镁锰金属板屋面，宽敞、明亮，散发现代时尚气息。

　　地下“零换乘”综合交通中心

　　根据航站区规划方案，T2航站楼前地下设置综合交通中心，分为站厅、站台二层。近期建设城际铁路机场站、地铁2号线机场站、地下停车场、共享大厅、连接T1航站楼通道及地铁2号线明挖区间等子项工程，建设工期与机场航站楼同步建成并投入使用。其中，引入地铁2号线机场延长线、京津城际延伸线机场引入线等工程，从而将市区、滨海新区以及火车站、机场等重要交通枢纽“联网”在一起，实现零换乘。

　　同时，工程将合理配置T2航站楼前地面道路系统，建设先进高架桥系统。航站楼前地面车道宽度进行拓宽，达到60米。（互联网）