走近太原国际机场，一架架飞机划过航站楼顶，伴随着轰鸣声或起或降，频率颇显紧密。在2号航站楼内，人潮涌动但井然有序。

　　作为省城十大工程之一，太原国际机场新航站楼即太原机场改扩建工程总投资15.45亿元，按照2015年旅客吞吐量600万人次、货邮吞吐量9.7万吨、飞机起降7.1万架次、高峰小时旅客吞吐量2300人次设计。主要工程除了新建2号航站楼改造1号航站楼以外，还包括飞行区场道工程、助航灯光工程、导航和救援工程等公用设施工程的改建。

　　在此次改扩建工程中，2号航站楼已于2008年作为北京奥运会的备用机场投入使用，而1号航站楼的改建工程也已经完工。

　　曾经的太原机场航站楼，因为面积所限，进港所有的功能区全部拥挤在一层上，隔断多，给人的感觉很局促、憋闷。改扩建后的整体规模比原来扩大三倍，整体上宽敞明亮透气性好，机场能够满足空中客车A380飞机的备降要求，并将1、2号航站楼合为一体，形成一个完整的现代大型空港建筑。两座航站楼均使用了钢架结构，外立面采用美观大方的玻璃幕墙，内部则根据功能分为两层，一层为到达层，主要布置有到港迎客厅、到港行李提取厅、行李分拣厅、贵宾用房、远机位候机厅及设备用房；二层为出发大厅，有迎送厅、值机区、安检区、商业区和内部办公用房。1、2层间通过自动感应式扶梯、公共场所直梯等可以实现快速通达。

　　据机场负责人介绍，目前2号航站楼足以满足省城现有空港吞吐量，至于改造后1号航站楼的用途，还未最后敲定，可能会用于部分航空公司的客户出入港或国际航班的进出港。本报记者 马立明 拍客 樊丽