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南昌昌北机场二期工程竣工

作者:建筑中国建筑金属结构信息网网    
时间:2011-04-07 14:16:41 [收藏]
            近日,南昌昌北国际机场二期扩建工程顺利通过竣工验收。这标志着昌北机场二期扩建整体工程基本竣工,进入整改调试阶段,新航站楼预计于4月下旬投入使用
    关键词:工程 竣工 二期 机场
     
     

            近日,南昌昌北国际机场二期扩建工程顺利通过竣工验收。这标志着昌北机场二期扩建整体工程基本竣工,进入整改调试阶段,新航站楼预计于4月下旬投入使用。据悉,新航站楼建成后,昌北机场可满足年旅客吞吐量1200万人次,78个值机柜台可以帮旅客实现快速值机。同时,扩建的机场跑道可实现全重起降B747型大飞机。

      航站楼保障能力提高6倍

      南昌昌北机场二期扩建工程,按满足年旅客吞吐量1200万人次,年飞机起降12万架次,货邮吞吐量12万吨的标准进行扩建,工程投资总概算为30.6984亿元。

      据悉,新建昌北机场T2航站楼位于现有T1航站楼以东约400米,总建筑面积为9.66万平方米。建成后,昌北机场可满足年旅客吞吐量1200万人次,高峰小时可保障旅客4320人,是现有T1航站楼保障能力的6倍。

      T2航站楼远看犹如井冈翠竹

      T2航站楼建筑构型为“航站主楼+指廊式”。航站楼主楼面宽222.4米,进深90米,呈扇形布置。东、西两个指廊,东指廊长158.7米,西指廊长454.8米。两条指廊由90米×36米的单元体组成,西侧5个,东侧1个。两节长长的指廊一节一节,远看犹如井冈翠竹。

      记者在T2航站楼看到,该建筑结构共分三层:一层为到达层,主要包括迎客厅、行李提取厅、进出港行李分拣区、远机位候机厅、办公区及主要机房等;夹层为含旅客中转到达通道;二层为出发厅,主要包括办票大厅、安检厅、近机位候机厅、商业餐饮及配套服务设施等。

    跑道可全重起降B747型飞机

      一条跑道的长短,不仅决定机场保障能力大小,而且将为改善当地经济发展环境、强力拉动当地相关产业的发展起到重要作用,成为助推当地经济腾飞的一条跑道。据悉,在本期扩建中,昌北机场跑道延长至3400米,道面加道肩部宽度达60M,并相应加宽滑行道,飞行区等级指标由4D升级为4E,从此以后昌北机场可实现全重起降B747型飞机。

      可保障51个航班同时停场

      南昌昌北国际机场现有机位16个,其中5个近机位、11个远机位。“现有机位远远不能满足航班高峰期保障。今年春运、中博会、冰雪天气等航班高峰期,机场起降航班180余架次,高峰小时航班起降超过20架次,最高峰期有7架进港航班停在滑行道上排队等待进入机坪,远远超出现有机场保障能力。”昌北机场相关负责人表示。

      据悉,机场扩建后,这种窘境将得以解决。此次机场二期扩建,新建机位36个,扩建后昌北机场将有51个机位,意味着机场可同时保障51个航班同时停场,是机场扩建前保障能力的3倍多。

      78个值机柜台实现快速值机

      记者了解到,T2航站楼内建设3个值机岛,每个值机岛有26个值机柜台,共有78个值机柜台。新航站楼启用初期,启用2个值机岛。届时,新航站楼将将实现52个值机柜台全天候开放式值机,旅客可随到随办,每个值机岛会摆放12个自助值机柜台。

      400个标示牌保障流程顺畅无忧

      据介绍,T2航站楼面积是现有T1航站楼面积的3倍多,有23个登机口、78个值机柜台,如何确保旅客在楼内迅速找到值机、安检区等区域?机场在楼内设有400多个标识牌,确保旅客在候机楼内流程顺畅。一进入机场,“国内出发”、“国内到达”、“办理乘机手续”、“行李打包”、“安全检查”等标示就清晰地映入眼帘,让即使首次乘机的旅客也能迅速找到要去的地方。

      20个安检通道实现快速过安检

      机场T1航站楼目前仅有8个安检通道,T2航站楼共20个安检通道,将实现旅客快速通过安检。此外,T2航站楼内有8个行李转盘,通航初期使用6个行李转盘,是现有航站楼保障能力的2倍,大大缩短旅客到达后提取行李的时间。T2航站楼内有24个登机口,前期使用23个登机口,可实现23个航班同时登机。

      托运行李能自己“找”航班

      航站楼作为机场的重要设施,需要协调旅客流、行李流及相应的信息流。行李处理系统是航站楼内处理行李流的关键设施,在行李处理系统中,行李分拣系统又是其中的核心部分。

      据介绍,T2行李系统采用了目前国际上先进的无线射频身份识别系统,将实现行李自动分拣,行李处理能力为小时3600件。T2设有2个行李分拣转盘,44个滑槽,运行时一个航班对应一个滑槽。旅客在值机柜台办理值机手续后,行李放在行李转盘,通过信息控制技术,自动实现行李按航班、时段分拣到各自的离港设备。“自动分拣系统具有高效、准确、及时等优势,尤其是用于处理枢纽机场中数量众多的中转行李,能够大幅节省时间和人工。”昌北机场相关负责人解释说。

      将举行三次演练实现完美转场

      据悉,昌北机场为实现转场当日运营安全顺畅,机场将分别于4月1日、9日和16日进行三次转场综合演练。第一次演练为完全正常情况下的全流程测试,参加演练人数为200人;第二次演练为特殊情况及预案测试,参加演练人数预计为800人;第三次演练为压力测试,参加演练人数预计为1200人,将对新航站楼进、出港流程进行全面演练。(南昌专家入口网)

     

     
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