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上海金山铁路新桥特大桥中国建筑金属结构信息网挂篮施工首次顺利浇筑

作者:建筑中国建筑金属结构信息网网    
时间:2011-03-18 10:16:02 [收藏]
    上海金山铁路新桥特大桥中国建筑金属结构信息网挂篮施工首次顺利浇筑 
    关键词:上海 金山 铁路
        上海金山铁路新桥特大桥中国建筑金属结构信息网挂篮施工首次顺利浇筑 

        近日,随着“霹雳啪啦”的鞭炮声响起,金山铁路新桥特大桥38#主墩挂篮浇下第一盘混凝土,这标志着该分项工程已进入全面施工阶段。

        金山铁路新桥特大桥37~38#墩在XMYDK1+976.5处与沪昆铁路立交,桥跨布置为(40+64+40)m连续梁,长145.5m,桥跨净高9.85m。梁体为变截面单箱单室箱梁,梁高按圆曲线变化。新桥特大桥主墩(36#~39#墩)跨越既有线—沪昆铁路,桥梁最低与接触网间距仅有1.7米,再加上前期征地拆迁进展缓慢,地貌复杂,水沟、水渠、河流较多以及管线复杂等问题,安全风险高,施工难度大。

        为了实现金山铁路“十一”通车的目标,工区详细编排了2011年连续梁(挂篮)施工计划。经工区领导班子研究决定,实行管理人员定点跟班、全天候跟踪施工,在施工现场实行管理人员、施工人员挂牌工作制,形成工区、队、工班和个人网络式安全质量卡控制,保证防护队员全天监控,各尽其责,严格抓好安全工作,促进施工进度。新桥特大桥下部结构钻孔桩于2010年12月9日施工结束,并于2011年1月22日完成墩身砼浇筑,历时161天。2011年2月17日安装了38#墩的支座,随后便紧锣密鼓地展开了0#块的施工,从底模安装到0#块钢筋绑扎完成,共历时16天。截止3月7日,经驻地专业监理工程师报验并且一次通过,顺利得完成了砼施工浇筑。

        据悉,新桥特大桥连续梁将于6月7日完成挂篮施工全部合拢。
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