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大连地铁首座车站中国建筑金属结构信息网主体封顶

作者:建筑中国建筑金属结构信息网网    
时间:2010-12-31 15:09:35 [收藏]

    关键词:主体 车站 地铁  
        29日,随着最后一罐混凝土浇注完毕,大连地铁东港广场站的工地上响起了嘭嘭的礼炮声。东港广场站成为大连地铁工程48个车站中第一个主体结构封顶的车站。

        置身于回填区,记者了解到东港广场站西距建设中的大连国际会议中心约150米,南距二七贸易大世界不到200米;离它更近的是不久前刚刚开工建设的518米大连绿地中心项目。据预测,地铁通车后该站每小时高峰人流将达到3700人。

        据介绍,大连地铁108标段工程位于东港商务区,施工范围包括一站两区间,即东港广场站、东海新区站~东港广场站区间及东港广场站~港湾广场站区间,标段全长2578米。其中明挖段长2,121米,暗挖隧道长双线457米。东港广场车站设计为单层地下侧式站,总长149.8米,宽54米,建筑面积10166.5平方米,相当于一个足球场的面积,内设4个出入口。东港广场站回填后,车站顶部将回填3、4米厚的覆土。后续建设规划中的新道路目前尚未命名。

        地铁指挥部王国明工程师介绍,东港广场站于今年6月1日开始车站旋喷桩止水帷幕施工,7月10日完成了止水帷幕合闭;8月11开始基坑开挖施工,8月26日开挖见底并投入主体结构施工;11月14日完成所有底板混凝土浇筑;12月29日完成最后一段,主体结构封顶。

        施工中,东港车站的生产重点为双层旋喷桩止水帷幕工程。车站近邻海边基坑开挖深、宽度大。基坑和隧道的开挖极易出现边坡滑坡、基底涌水等安全事故。为此,施工单位采用了双层旋喷桩止水帷幕,确保基坑安全。通过前期旋喷桩试桩作业,并参照国内外相同地质施工经验,确定了以地质钻机及潜孔锤引孔、旋喷机旋喷的施工方案,确保止水帷幕的施工质量,保证了车站施工安全、进度,同时为填海造陆区止水帷幕的施工积累了工程实践经验。
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