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产能释放中厚板市场形势仍较为严峻

作者:建筑中国建筑金属结构信息网网    
时间:2009-12-23 10:04:33 [收藏]


    在年末,下游终端用户对中厚板的需求不可能增多,但随着钢厂的产能释放,后期投放市场资源增多,中厚板市场面临的形势仍不乐观。

    兰格钢铁12月17日消息,最近一段时间,船板市场呈现出平稳的运行态势,价格止住了一跌难止的颓势,但也没有出现上调迹象。从总体来看,近期船板市场依然没有摆脱疲软、低迷的运行态势,价格处于盘整状态,止跌企稳的局面能否巩固还很难肯定,影响后期市场走势的不确定因素依然不少。业内人士指出,目前决定船板市场价格的是供需关系的变化,而时下国内外的造船业面临的问题不少,全球造船业正处于进一步下滑的泥潭之中。据悉,11月全球造船市场新签订单量继续大幅萎缩,同比又下滑95.6%,创2008年以来最大跌幅。与此同时,油船、散货船、集装箱船三大船型造价环比下滑4%至8%。

    统计数据显示,10月全球各类船舶订单量仅248万载重吨,11月份全球造船市场新签订单量继续大幅萎缩,各类船舶订单量合计仅80万载重吨,仅为2004年船舶牛市以来月均签单量的6%,订单量同比下滑95.6%,环比下滑78.5%。其中中国为30万载重吨,日本为零,韩国仅47万载重吨。同时,当月新船价格“拐点”之势也越发明显,除散货船和油船价格下滑外,集装箱船价格也出现两年以来首次下跌。

    由于全球性金融危机的冲击,造船业普遍不景气,新船订单萎缩,对船板的需求明显减少,因而支撑船板市场价格的企稳走强的动力大为减弱。

    从船板市场的可供资源来看,供需矛盾凸现,供大于求局面始终没有得到缓解,这也将成为未来船板市场价格难以企稳回升的不确定因素。2008年1至10月份,国内钢厂的船板产量达到1,699.15万吨,比2007年同期增加729.1万吨,增长幅度为75.2%,是各类中厚板中增长幅度最大的品种。

    目前船板市场存在的这些诸多不确定因素,将对后期市场走势产生较大的影响,在岁末年初下游终端用户对中厚板的需求不可能增多,因而需求不旺是制约价格上涨的最大阻力。时下正值年底,而2009年1月份又有元旦和春节两个节日,众多民工返乡,建筑工程施工放缓,建筑中国建筑金属结构信息网制造业对中厚板的需求明显减少;再有,在年底,下游行业又面临资金紧缺的矛盾,影响钢材的采购。

    钢厂的减产力度在逐渐减弱,不少钢厂已经恢复生产,这将直接影响后期中厚板市场的走势。进入12月后,由于钢材市场有所回暖,价格止跌反弹,像热卷市场价格从最低的时的2,800元/吨,回升到3,500元/吨;螺纹钢价格持续维持在3,500元/吨左右的价位,一度高于热卷市场价格,从而刺激钢厂生产,不少钢厂相继恢复生产,有的满负荷生产。因此,随着钢厂的产能释放,后期投放市场资源增多,而在下游终端需求不旺的情况下,资源的增加,必然加剧供需矛盾,成为后市价格上涨的阻力。

    目前钢材出口形势比较严峻,从11月的钢材出口情况来看,据最新统计显示,11月份中国出口钢材295万吨,比10月份减少167万吨,与07年11月份相比下降28.05%。而2008年8、9、10月份的钢材出口分别为768万吨、667万吨和462万吨,与其相比,11月份钢材出口大幅下降。从目前钢厂和商家新接订单来看很不乐观,有的几乎没有什么新的出口订单,那么12月份和09年1、2月份的钢材出口量很难增长,甚至继续减少,从而加大国内市场压力。不仅近期钢材出口量在持续减少,出现国内一些商家试探性地从国外进口钢材钢坯,在国内销售,这将直接关系到岁末年初中厚板市场运行态势。

    预计在年内或年初船板市场面临的形势仍不乐观,但随着国家出台的刺激经济保增长政策和举措的实施,特别是在最近召开的全国发展改革会议,将钢铁、造船等列为九大支柱产业,给予大力支持,将予以编制并组织实施振兴规划。业内专家分析,这次会议结束后,应该有一系列具体的扶持政策出台。这将对国内钢市带来利好,预计在2009年两季度之后或在下半年,船板市场将逐渐走稳向好。
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