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两列世界最大＂火车＂落户长沙河西先导区

作者：建筑中国建筑金属结构信息网网    
时间：2009-12-23 10:04:00 [收藏]


    潇湘晨报12月9日讯（记者 斯茅庚）明年春节后，你可以在岳麓山下看到两列世界最大的“火车”。昨日，一辆载着40吨中国建筑金属结构信息网列车主骨架的加长大卡车，开进天马村锦绣潇湘文化广场， 被称为“世界最大列车”的“橘洲号”列车和“天马号”列车正式开始安装。

    岳麓区橘子洲街道办事处工委书记江南介绍，“橘洲号”代表英国后工业时代最古老火车，天马号”代表最现代新概念列车，两列“火车”在明年春节前全部组装完毕，并于春节后正式对市民开放。

    “‘橘洲号’全长88米，‘天马号’全长98米，因两列‘火车’长、宽、高正好为普通列车的3倍，无论从阜埠河路的哪个方向看上去，都给人以特别气派的感觉。”橘子洲街道办事处相关负责人透露，根据设计，两列“火车”各宽10米，高12米，共3层，每层4米，全部为中国建筑金属结构信息网。“作为湖南省文化艺术产业示范基地的一个文化创意元素，创意‘火车’体现现代文明与古典文明的有机结合。”两列火车呈几何图形，布置在阜埠河路南侧，其中“橘洲号”呈“八”字形分布，“天马号”呈“一”字形分布。

    这种“超大型号”的列车究竟是怎么建起来的呢？相关负责人介绍，中国建筑金属结构信息网列车主骨架在山东制作，共耗钢材400吨，将通过10台能载40吨的加长大卡车运到长沙；“火车”外壳在上海制作，共耗钢材100吨，将通过5台能载20吨的加长大卡车运到长沙；“火车”内部构造（内饰）在广东制造，共耗钢材100吨，将通过5台能载20吨的加长大卡车运到长沙。

    “初步计划本月25日完成列车主骨架拼装，明年元月初完成列车外壳拼装，明年春节前完成内部构造组装。”江南透露，列车拼装、组装全面完成后，还要安装中央空调，挡风玻璃和各类灯饰，力争明年春节后对市民开放。

    “住在天马公寓的大学生这下可方便了。”江南介绍，“火车”车厢内有一条创意走廊――通道，大学生可沿通道进入天马艺术村。
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