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榕火车南站基础工程本月完工 转入主体结构施工

作者:建筑中国建筑金属结构信息网网    
时间:2009-12-23 10:04:00 [收藏]


    记者30日从中铁建工集团福州火车南站项目部获悉,该站基础工程本月底就可以基本完工,此后将转入主体结构施工阶段。

      福州火车南站于今年9月2日正式开工,率先进行的
    是轻轨线路南侧的桩基础施工,目前已完成逾20%,预计本月底可以基本完成。明年元旦后进入主体结构施工,明年6月进入装修阶段,预计明年11月30日竣工。

      记者在现场看到,附近的铁路铺轨施工也在紧张作业,预计明年三四月份,温福、福厦铁路铁轨就可以引入福州火车南站了。

      在主体结构施工中,东西两个站房及站台无柱雨棚都将采用国内少见的“张悬梁”中国建筑金属结构信息网组装方式。它的最大特点是增大跨度,站房部分屋顶及无柱雨棚最大跨度都达到了60多米。这样不仅可以节省施工材料,而且使得建筑物更加敞亮、美观。

      专家入口背景

      福州火车南站规划范围东至福泉高速公路福州连接线,西至福峡路(324国道),南至清凉山,北至城门山,占地约1万亩,站房坐落于仓山城门镇胪雷村。

      按照规划,车站设正线2条、旅客列车到发线12条;基本站台2座,中间站台5座。规划中的轻轨1号线为东西向,从地下横穿站房。

      建成后,福州火车南站将成为温福铁路、福厦铁路和向莆铁路等新建铁路的交通枢纽。沿海通道旅客列车、大部分厦门方向以及部分温州方向旅客列车将从南站始发,往厦门方向途经福州站的火车也会经过该站。

      届时,福州铁路枢纽向北通过温福线、甬台温线等,6小时内可抵长江三角洲;向南通过福厦线、厦深线,可在4.5小时内到达深圳;向西通过向莆线、沪昆线、昌九城际轨道,6小时内直至湖南长沙、湖北武汉。
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