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中国着手建立第三个南极考察站

作者：建筑中国建筑金属结构信息网网    
时间：2009-12-23 10:03:18 [收藏]


    　　国际在线专稿：中国第25次南极考察队目前已经出征南极。他们将在为期半年的南极科考之旅中，完成中国第三个南极考察站――昆仑站的建设，这也是中国首个南极内陆站。据称，它的建立将标志着中国的南极考察实现从南极大陆边缘地区向南极内陆关键地区的跨越式发展。

    　　目前，世界上虽有28个国家在南极建立了53个科学考察站，但多数站建在南极边缘地区，只有美国、俄罗斯、日本等6国在南极内陆地区建立了科学考察站。中国国家海洋局专家入口发言人李海清先生介绍说，中国即将建立的考察站，位于南极内陆冰盖的最高点冰穹A地区，是世界各国南极内陆科考站中最高的一个。他说：“我国南极内陆考察站的位置确定为：南纬80度25分01秒，东经77度06分58秒。高程4087米，位于南极内陆冰盖最高点冰穹A西南方向约7.3公里。”

    　　将考察站选址在南极内陆冰盖最高点冰穹A地区，是综合考虑各方面因素的结果。中国国家海洋局极地考察办公室副主任曲探宙先生解释说，首先，该地区相对平滑，冰盖厚度较深。其次，在冰穹A地区进行冰芯的钻探可以得到近100多万年来地球环境的数据信息，从而有助于了解地球环境的变化规律和目前普遍关注的全球气候变化问题。他说：“冰芯钻探不是短时间可以完成的，必须要有一个考察站的支持。(因为只有)进行长期、连续的钻探，才可以获得宝贵的冰芯资料。”

    　　此外，通过科学家的论证，冰穹A地区也是地球表面上最为理想的天文观测点，观测效果接近在太空站上的天文观测。

    　　据了解，昆仑站规模为500多平方米，建成后将配备相应的发电、水处理、交通和通讯等设施，可满足24名科考人员的生活和工作需求。

    　　中国极地研究中心冰川室主任李院生先生，也是此次南极考察队内陆冰盖队的队长。他告诉记者，为了满足南极内陆地区极端低温气候条件，昆仑站将采用特殊的中国建筑金属结构信息网。他说：“所谓南极冰盖，上面有100米厚的雪。气象自动站发回的气象观测资料显示，最低温度达零下82摄氏度，因此建筑材料必须能耐受零下90度这种低温考验。”

    　　据介绍，昆仑站主体结构采用不锈钢材料，并特别研制出超耐低温国旗红、国旗黄两色彩涂板；电缆电线、电器开关和灯具、洁具等主要21种材料及零部件也都经过了零下90摄氏度的耐低温试验，确保各项性能在异常温度下仍然能正常使用。

    　　事实上，在此之前，中国已分别于1985年、1989年在南极边缘地区建立了长城站、中山站。自长城站设立之后，中国每年都会进行南极科考活动。在南极的气候及气象、极地冰雪、低温生物、海洋化学、海洋物理方面，中国都取得了很大成就，尤其是在极地陨石研究方面，中国已和美、日等极地科考强国同步，处于世界领先水平。

    　　据了解，承担这次科考和昆仑站建设任务的第25次南极考察队，由204人组成，是中国历次南极考察中人数最多的一次。他们已于本月20日从中国东部城市上海启程，奔赴南极。

    　　中国国家海洋局极地考察办公室副主任曲探宙先生介绍说，经过多年的发展，目前中国已具备了向南极内陆纵深开展考察的能力。但是，要完成昆仑站的建设，科考队员们仍面临着诸多困难。他说：“这个地区最大的考验就是高寒、低氧，昆仑站建在高程4000多米的地方，相当于国内海拔5000多米的周边环境状况，含氧量比较低。”

    　　科考队的所有队员都经过了体检、心理测试、野外训练等一系的严格考核。曲探宙先生说，在本次南极之旅中，他们将完成600多吨建站、考察等物资的运输：“这次内陆队的物资运输量相当大，我们将有12辆雪地车组成的一个团队，完成600多吨建站、补给、考察物资的运输任务。”

    　　据曲先生介绍，按照计划，昆仑站将在明年1月底前建成，它的建立将标志着中国南极考察实现了从南极大陆边缘地区向南极内陆关键地区的跨越式发展。曲探宙还指出，最初建成的昆仑站只能在夏季开展工作，在未来几年中，中国将努力完善该站建设，使其具备全年正常运行的能力：“建成的站是个夏季工作站，还达不到长年工作站的水平，能量储备、物资准备和保障、救援、运输等条件还需不断加强。我们期待经过未来5至10年的建设，使它达到能够长年、越冬工作的水平。”
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