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深圳福田换乘中心正式开通、为全国最大

作者：建筑中国建筑金属结构信息网网    
时间：2009-12-23 10:01:56 [收藏]

    福田换乘中心 全国“最大”是国内最大“立体式”交通综合换乘站,昨日正式启用,公交地铁长途客车可无缝接驳
    地铁、长途客车、公交、出租和社会车辆，只要你能想到的城市内部交通方式，在深圳有了一站式的交汇地。昨日上午，福田交通综合枢纽换乘中心正式开通使用，广东省委副书记、深圳市委书记刘玉浦和深圳市长许宗衡等领导共同为中心使用推动启动杆。
    记者在火车站广场看到，现场人山人海，市公安局民警、铁路民警几乎全部到位…
    这一目前国内最大的“立体式”交通综合换乘站的启用，被许宗衡誉为深圳交通建设史上“具有里程碑意义的一件大事”。
    所有市内交通方式一站“搞掂”
    福田交通综合枢纽换乘中心位于地铁一号线竹子林站南侧，紧靠地铁出入口，东接广深高速福田收费站进出口，南连滨海大道，与深南大道、滨海大道两大干道相邻。中心占地面积7.8623万平方米，建筑面积13.7万平方米，总投资6.98亿元。
    大楼主体结构共六层，其中地下两层，地面四层，设计安排了社会车辆停车区、长途客车候车大厅、公交车辆接驳车站、旅游、城际巴士发车区等多个功能区域。
    日均可换乘35万人次
    福田交通综合枢纽换乘中心总体设计日均旅客换乘能力35万人次。是目前国内单体建筑最大，集公交、地铁、长途客运、出租车及社会车辆于一体的立体无缝式接驳的大型现代综合交通枢纽之一。
    该工程自2005年1月28日开工建设，于2007年12月28日投入试运营，历时三年。中心规划城市公交线路30条，公交、地铁等日换乘量25万人次；规划长途发车位51个，长途客运日发送2000多班次，日均发送量7万人次，高峰期为10万人次。
    目前，福田交通综合枢纽换乘中心一共开通了6条公交线路：49路（福田枢纽大学城南门）、64路（福田枢纽布心山湖居）、202路（福田枢纽航母世界）、210路（福田枢纽月亮湾花园）、213路（福田枢纽布吉检查站）、228路（福田枢纽火车站西广场）。预计3月底前中心将开通跨特区的公交线路，年底前公交线路将增至20条以上。
    目前，该中心开通的长途客车线路主要为5条往广州方向的线路，分别停靠广州的省客运站、广园客运站、天河大厦、窖口、天河客运站，有七个服务窗口开通使用。此外，原福田汽车站的客运班线将尽快分期分批调入，将迁入罗湖客运站与侨社客运站重叠的班线，还将迁入深圳汽车站效率不高、但在福田枢纽效率可望提高的部分线路。
    2011年建好216个公交场站
    深圳市长许宗衡在开通致辞中表示，福田交通综合枢纽换乘中心，是深圳市交通建设史上具有里程碑意义的一件大事。在去年的政府工作报告中，深圳市政府向全体市民作出庄严承诺，加快福田综合交通换乘枢纽的建设步伐，确保新年前投入使用，该工程的投入使用，体现了政府“言必信、行必果”的态度。
    在公共交通建设上，深圳将进一步加大力度，确保到2011年，全市完成规划中的216个公交场站和一批轨道交通、高快速路网的建设任务。
    昨日一大早，刘玉浦、许宗衡等领导来到换乘中心的地下一层，逐一体验了全新的交通综合换乘方式。



    ■中心亮点
    地铁无缝接驳 地铁出口无缝接驳。
    人车完全分流
    在建筑结构上表现为三个区域：人流区，缓冲区，车流区，从根本上实现人车分流。
    共用1080块玻璃
    在建筑上采取中国建筑金属结构信息网工程，全国首创，1080块超重超大超厚玻璃，每块玻璃的规格尺寸均不同，有平面、弯弧、立面三种，生产工艺难、安装难度大、要求精度高。
    六层结构分明
    整栋大楼主体结构分为六层，地下二层，地面四层。其中，地下二层主要为停车区，设计公交停车位92个，社会停车位581个；地下一层与地铁竹子林站无缝接驳，是公交与地铁主换乘区；一层与深南大道相接，北区为服务区和候车区，西区为公交上客区，南区为长途发车区，规划15条公交线路，19条长途班线；二层北区为服务区和候车区，南区为旅游、城际巴士及长途发车区，规划12条城际公交线路，7条旅游巴士和13条长途班线；三、四层为公用停车区，主要提供私家车主停车换乘使用。
    24个系统智能化
    在公交、长途运营和大楼管理方面，建设了24个智能化系统，包括乘车引导、电子信息查询、消防联动控制、安全防范、安检控制、智能楼宇管理等功能系统。

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