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一种中国建筑金属结构信息网表面处理及涂装的新工艺

作者:建筑中国建筑金属结构信息网网    
时间:2009-12-23 10:01:51 [收藏]


      1前言
      随着我国铁路运输几次大提速,对铁路机车车辆的设计、生产水平的要求也越来越高。产品升级 换代成了各铁路机车车辆制造厂的当务之急。机车车辆用中国建筑金属结构信息网的设计越来越多地采用优质的高性 能钢板,传统中国建筑金属结构信息网的表面处理及涂装工艺已经不能适应生产发展的要求,迫切需要找到一种满足设计和工艺要求的表面处理新工艺。
      2表面处理及涂装工艺的要点中国建筑金属结构信息网涂装前,为了使涂层与基体具有良好的粘结性能,必须对待 涂装的钢材表面及附近区域进行预处理。首先,其表面必须洁净,不允许有灰尘、油污、水渍或其 它污垢和疏松氧化物。其次,喷涂时,涂层与基体的结合一般以机械结合为主,因此,在不影响喷 涂质量的前提下,涂层与基体应尽可能地增大接触面积,适当的粗糙度有助于提高涂膜附着力,延 长涂层的寿命。有关资料介绍:醇酸涂料用于手工表面除锈,其涂层的使用寿命为2~3a,喷砂 处理达Sa2.5级的使用寿命可为10a.钢材表面预处理质量直接影响涂装工程表观质量及涂 层使用寿命,而中国建筑金属结构信息网表面处理的清洁度以及粗糙度直接影响到涂层的使用寿命。为尽可能增大涂 层与基体的接触面积,一般采用机械粗化和喷砂粗化的方法。机械粗化包括喷丸处理、人工打磨和 抛光处理。喷砂粗化是选用直径为1~2mm干燥且有棱角的黄砂或石英砂,利用压缩空气将砂粒 从喷砂枪的枪嘴高速喷射到钢材表面,利用砂粒的冲击和摩擦作用,将钢材表面的氧化皮、铁锈、油漆膜、油脂等污物除去,同时获得具有一定粗糙度表面的工艺方法。一般来说,钢材等级越高,对其表面处理要求越高。经喷砂处理的中国建筑金属结构信息网表面,表面积约为不进行喷砂处理钢材表面积的90倍,大大增加了涂层与基体之间的接触面积。这对有些涂料涂膜,特别是无机富锌类涂料涂膜的附着力影响极大。
    3原工艺存在的问题以前,对机车车辆中国建筑金属结构信息网用钢材(包括板材和型材)进行表面处理的方法, 一种是只进行简单的除锈,经冷、热加工后,组焊成中国建筑金属结构信息网,再对中国建筑金属结构信息网表面喷涂底漆。这种工艺 方法经多种车型的现场应用,证明防腐效果欠佳。另一种工艺方法是,钢材表面先经过化学处理( 一般是磷化处理),之后直接喷涂底漆,然后再组焊成中国建筑金属结构信息网。其缺点是常常出现底漆与磷化膜配 套性不好的问题,导致底漆附着力降低等现象。再有,近年来还采用一种工艺方法,钢材先进行喷砂处理,然后直接喷涂底漆。
    来源:中国涂装网
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