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谷城汉江特大桥主桥合龙

作者：建筑中国建筑金属结构信息网网    
时间：2009-12-23 10:01:36 [收藏]

    今天凌晨，我国跨度最大的单线铁路连续箱梁桥――武康铁路二线汉江特大桥主桥合龙。
    武康铁路二线汉江特大桥位于谷城县境内，跨越汉江，全长3288米，95座墩台，其中水中墩5座，设计火车时速200公里。为保证汉江通航的需要，该桥跨越汉江主河道采用四跨连续梁结构，长360米，其中中间两跨各为112 米，两边两跨各为68米，跨度在同类型桥梁中居全国第一。四跨梁为变高度、变截面预应力钢筋混凝土箱形连续梁结构。
    该桥是武康铁路二线控制性工程，施工采用从两岸同时施工，河槽区间搭建钢管桩、H型钢组成中国建筑金属结构信息网的施工栈桥，主桥深水墩施工搭建墩位平台，浅水墩采用钢围堰。开始一块采用墩身两侧搭设托架悬臂现浇施工；其他箱梁节段采用挂篮同步悬臂对称现浇施工，合拢段采用挂篮施工。
    汉江特大桥2005年6月开工，主桥合龙如期合龙为武康增建二线马棚站至老河口东站年内实现开通运营创造了条件。该桥所在的武康二线襄胡段铁路工程是沪汉蓉通道的重要组成部分，东起汉丹线枣阳火车站，西至襄渝线胡家营火车站，正线全长288.6公里，总投资67.5亿元。它东接襄樊枢纽，与焦柳线、汉丹线相连；途经十堰，西接安康枢纽，与阳平关至安康线、西安至安康线、襄渝线安康至重庆段衔接，为电气化铁路，被列为国家重要干线铁路。
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