而国家权威检测部门9月下旬反馈的试验结果表明：泰州大桥跨江主桥各项指标均满足设计要求，初步具备了车辆通行条件。本次试验历时8天，所用车辆均为总重30吨的大货车，曾将72辆车排成4列18行同时开上桥。

　　为了这座大桥的建成,一系列工作紧锣密鼓。“6月13日，泰州长江大桥北引桥交工；9月5日-12日，泰州大桥通过动静载试验；9月下旬，大桥南北接线工程通过交工验收……”这是记者近日在位于高港区永安洲镇的中交二公局泰州大桥项目部大事记上看到的记录。

　　“因为大桥主体工程已经完工，今年中秋国庆两节，是最近5年来我们中交二公局项目部在泰州度过的最轻松的一段时光。”中交二公局泰州大桥项目副总工程师梁彬彬笑着告诉记者，主桥工程一大半是他们做的，在施工高峰期，仅中交二公局就有八九百号人奋战在泰州大桥工地上。

　　说起在大桥工地的工作生活经历，梁彬彬满脸自豪，“从一名技术员、质检部长，到当上中交二公局泰州大桥项目副总工，可以说，我与泰州大桥共同成长，我们一家人都与泰州大桥结下了不解之缘。”刚满30岁的梁彬彬大学毕业后参加过珠江黄埔大桥、青岛跨海大桥等重点工程建设，2007年10月，他来到泰州大桥工地，参与了这座世纪大桥施工建设的全过程。2008年12月31日，他参加了中交二公局在大桥工地上为8对新人举行的集体婚礼，妻子也在泰兴一家企业找到了工作。

　　2010年农历八月初十，梁彬彬的儿子在泰兴人民医院出生了，取名“梁泰生”。5年来，梁彬彬和妻子只回过一次河北老家。如今，两周岁的儿子除了叫“爸爸”“妈妈”，就属“大桥”这两个字说得最多、最清晰，因为他的家就在大桥北塔旁边，每天一抬头就能看到大桥。

　　“以前只是在书本里看到‘雄伟’‘壮观’这样的词，来到泰州大桥工地后，才亲身感受到什么是真正的雄伟与壮观。”25岁的张少良大学毕业前曾在泰州大桥工地实习，2010年6月正式到这里上班。近3年来，他参与了这座三塔两跨悬索桥从地面以下到上部结构施工的全过程。最忙的时候，一天要工作十几个小时，可他仍为自己的工作感到由衷自豪。

　　40多岁的四川人曹钢在泰州大桥工地上干了4年多，他的父亲以前也是做桥梁的；20多岁的龚杰，和父母一起在泰州大桥工地工作了两年多……快要通车了，大桥建设者们对这座亲手建起的世界顶级桥梁满怀眷恋之情。

　　“专家认为，泰州大桥从自身设计、技术上来讲，创下了五项世界第一。”梁彬彬感慨地说。这五项世界第一是：2×1080米特大跨径三塔两跨悬索桥世界第一，200米高纵向人字形、横向门式框架型钢塔世界第一，中塔水中沉井基础入土深度世界第一，W形主缆架设长度世界第一，两跨悬索桥钢箱梁同步对称吊装世界第一。能够亲身参与这座大桥建设，梁彬彬和工友们都觉得：此生无悔！