武汉长江大桥于1957年10月15日建成通车，是中国古往今来第一座横跨长江的桥梁，当之无愧的“万里长江第一桥”。

大桥全长1670米，上层为公路，下层为复线铁路，打通了被长江隔断的京汉、粤汉两铁路，催生中国首条南北铁路大动脉京广线，改写了中国南北交通格局。

【第一解读】

创世纪的跨越

55年前的金秋，一个喜讯传遍大江南北：武汉长江大桥通车了！

数千年来，长江天堑有舟无桥的历史，在百废待兴的新中国，创世纪地宣告结束了；百余年来，张之洞、詹天佑、孙中山……无数仁人志士的梦想，化为眼前实景。国家主席毛泽东挥毫泼墨，欣然写下：一桥飞架南北，天堑变通途。

中国奇迹引发世界关注，150多位外国元首慕名参观。

无可争辩的经典

历经55年风雨，这座“共和国的典范”不仅未因时间的流逝而褪色，相反，它的价值在岁月的打磨下日益凸显：它远不止是一座“桥”那样简单。

陈新、方秦汉、秦顺全、赵煜澄、高宗余、徐恭义……记者采访过的众多桥梁专家对大桥的评价几乎惊人的一致：武汉长江大桥不仅是长江上一道亮丽的风景，更是一座历史的丰碑。从来都没有一座桥梁能像这样，成为数十年无可争辩的经典之作，牵动着一代又一代中国人的情怀。

1957年、1959年、1976年，武汉长江大桥3度登上“国家名片”，是分别出现在三套邮票上的唯一桥梁。

2009年，新中国成立60周年“百项重大经典建设工程”评选，武汉长江大桥位列前茅。

一个时代的开启

“万里长江第一桥”通车，中国建设者们学会自己走路。

如今，长江这条世界上哺育人口最多的母亲河，已是百桥飞架，处处通途。俯瞰中华大地，跨越江河湖海的道道“彩虹”，无处不蕴含武汉长江大桥的身影。“没有中国人造不出的桥”。九江、芜湖、润扬长江大桥，杭州湾跨海大桥……伴随改革开放的足音，跨河、跨江到跨海逐级飞跃，中国人屡屡打破世界纪录。

截至目前，世界前10座主跨最大的悬索桥中，我国有5座；世界前10座主跨最大的斜拉桥中，我国有8座；世界前10座主跨最大的拱桥中，我国有7座。

武汉的建桥“国家队”

大桥，成为中国建桥界的“摇篮”。

举国修建长江大桥，汇聚了全国最顶尖团队，开创了中国建桥史上的新工艺，更催生中国建桥“国家队”——在汉的中铁大桥局、中铁大桥设计院。而今，他们已在全球修建桥梁超过800座，全国七成长江大桥均系“武汉造”。

而随着二七长江大桥的竣工通车，武汉已拥有7座长江大桥，成为长江中下游拥有长江大桥最多的城市。（湖北日报）