中国建筑金属结构协会
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近日，继港珠澳大桥岛隧工程首个沉管管节E1-S5段中隔墙、侧墙钢筋绑扎工作的顺利完成， E1-S5中隔墙钢筋笼顶推也成功完成。
中隔墙、侧墙钢筋（绑扎）加上顶板钢筋和劲性骨架，整个E1-S5钢筋笼重量约达600吨，对于整体钢筋笼平稳顶推难度有所加大。为了确保顶推工作的顺利推进，设备动力部做好每个步骤的跟进及数据核对，测量班实时对顶推情况给予反馈，每完成5个顶推行程后，现场技术人员都会进行精度核实和分析，以便对顶推作业及时调整。
随着中隔墙钢筋笼顶推工作的顺利完成，施工单位快速投入到顶板钢筋胎架安装工作中来，顶板区胎架主要包括8个公路隧道内胎架和4个廊道内胎架，其中公路隧道内胎架跨度大，容易产生扭转变形，这对现场安装增加了很大的难度。面对8个公路隧道内胎架现场安装难以配合到位及其支撑杆平衡难以保持等情况，技术人员做到全天候紧盯现场，做好施工工艺及工序指导，为快速推进顶板钢筋绑扎做好提供作业平台。 （互联网）
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