工程规划议案

　　2010年，为加强襄州与樊城两区的沟通，减轻清河一桥的交通压力，市人大代表胡启敏向市政府提交了建设长征东路桥的议案，提出在小清河上在建造一座桥梁。议案一经提出，即引起市政府的高度重视，在经过城建委调查考证后，认为具有很强的可行性，随即长征东路桥的建设便列入城建计划，成为襄阳政府的督办项目。

　　桥梁外形设计确定

　　20年年底，市规划局对长征东路桥的设计方案进行公示：桥梁位置距离下游清河一桥400米，距离上游铁路桥400米。按双向六车道布置，其中一个车道机非混行，两侧考虑1.5米宽人行道，桥宽25米。桥梁设计全长643米。

　施工前期作业

　　2012年年初，勘测人员进行了打孔勘测，勘测过后又经过招、投标，选择施工单位，拟定施工方案进行施工。

　　河堤路段封闭，开工在即

2012年6月4日，清河口河堤路段封闭，长征大桥即将全面动工，工期历时一年。自此，襄阳交通路网结构将更趋完善，大庆东路、航空路的交通压力将得到缓解。长征东路桥的落成，同时也带动长征东路和汉江一路等沿线经济发展。长征东路桥，一桥贯通襄州与樊城，一条承启广场东繁华新生活的的黄金纽带。

　　黄金大桥促进城市发展

　　曾经襄阳一桥带动了人民广场的繁华；二桥促进了长虹路主干道的发展；三桥开通在即，这一系列更加说明了桥对于周边环境的影响之深。（互联网）