好重：5000多吨立交桥异地建好

      据了解，作为二环快速路改造的一部分，将在南二环上新建大堤路、和平大街、天坛一街3处互通式立交桥。其中，和平大街、天坛一街下穿二环路处，采用的是框构桥的结构形式，框构桥南侧设置防洪闸门。施工采用的是“顶推法”，通俗点说，就是不占用项目原址，在距离原址较近的地方先将立交桥建好，再把整体建好的桥，一点点挪到原位置上。其好处在于，整个施工过程不需要对施工原址进行封闭，南二环的交通不必在施工期间完全中断，仅仅在顶推桥体及附属结构施工时短暂封闭即可。

     施工方选择了在距离项目原址400米左右、浑河防洪大坝边上的一块空地，作为桥梁的预制建设点，进行桥体箱涵、钢筋混凝土浇筑等施工。这两座建好的立交桥都有5000多吨重，桥体长30多米，高八九米。两座桥均设计双向4车道，桥宽24米。

      目前，这两座立交桥都已建设好了，其中和平大街立交桥已顶推就位，开始了桥梁附属匝道的施工建设。预计本周五将封闭天坛街北侧交通，进行桥梁相关附属匝道建设。

      细致：12座千斤顶推桥一天走2米

      如此庞然大物是怎么由异地推就原位的呢？原来，完成此重任最大的功臣当属“千斤顶”。将一座桥梁就位，需要用12座千斤顶一起推进，一点点将大桥“顶”到原位上。在千斤顶推进的过程中，桥体的底部要垫上一块“滑板”，“滑板”将埋在地面里，利用“滑板”将桥涵的预制场地与原址相连，桥体就沿着“滑板”一点点推进就位。

      顶桥的过程不是一下子完成的，而是一点点地推，慢慢地前进。据了解，12座千斤顶同时推进，每顶一下仅向前移动40厘米，一天最多仅能推进1.5米至2米的距离。

       精准：就位后保证分毫不差

       别看5000多吨的大重物用12座千斤顶一起推进，桥体就位时却是稳稳当当，位置不差分毫。这是咋做到的呢？据了解，在整个顶推的过程中，会采取分压器等仪器全程监测。每顶一下就有专门负责人检查一次监测仪器的表盘，采取激光定位，及时掌握桥体移动的各种数值，并判断是否需要进行纠偏，如需要则随时进行纠偏，调整千斤顶的推力，及力度分布区域。

    此外，顶推过程中，还要时刻对所过路面沉降进行观测，对路基边坡、路面、交通设施等进行详细检查，避免路面受损塌陷，确保道路通畅。（互联网）