2月26至29日，宁波—舟山港六横梅山疏港公路项目建议书审核现场调研会在我市举行。交通部综合规划司副处长桂滨、省交通厅副厅长王德宝、副市长李善忠等出席会议并讲话。省发改委、交通运输厅、国土厅、东海舰队、舟山警备区等相关部门，宁波市发改委、交通委、港航局以及我市的相关部门参加了此次现场调研活动。

        此次会议受交通部委托，由中交公路规划设计院有限公司组织了社会节能、交通分析、桥梁工程、投资估算等方面的专家，对宁波—舟山港六横梅山疏港公路项目及相关预可行性方案进行了审核，并对该项目主线及支线的起点、终点等进行了实地踏勘。

       在为期4天的现场调研会中，与会单位及专家对由浙江省交通规划设计研究院编制的建议书和《宁波—舟山港六横梅山疏港公路预可行性研究报告》(以下简称《报告》)进行了认真审查。最终，专家组认为该项目建设对推进实施国家海洋发展战略，建设舟山群岛新区；构建“三位一体”港航物流服务体系，促进宁波—舟山港一体化，完善港口海陆联动集疏运网络；实施区域交通发展规划，加快建设六横临港产业基地和梅山保税港区，促进岛内经济发展极为重要，建设宁波—舟山港六横梅山疏港公路非常必要；专家组一致认为该项目建议书及预可报告所提出的项目建设标准和建设方案符合国家和有关行业的规范、标准的规定，该项目的建设在技术上可行。此外，针对该项目如何完善，专家组也提出了一些建议。

       据了解，根据已获专家组认可的《报告》，该项目主线和支线均按高速公路标准建设，设计速度采用100公里/小时，路基宽度为26米；疏港主线起于六横岛干岩村南侧，经双屿门水道、佛渡岛、青龙门水道、汀子门水道、梅山岛、梅山港水道后登陆，路线在春晓开发区东侧向西，经程乐家、何家、西岙，终于嘉溪。

       据介绍，根据该《报告》，六横梅山疏港公路疏港主线全长约40.4千米，全线设8座总长为20余千米的特大桥，其中双屿门、青龙门及汀子门、梅山港跨海大桥长度约19.3千米，设3座长度为5000米左右的长隧道，并设佛渡、梅山、昆亭、嘉溪枢纽互通立交4处；疏港支线长约33.1千米，设6座长为7230米的特大桥，4座7140米的长隧道，设置白峰、东园、春晓、咸祥、塘溪枢纽互通立交5处。整个工程建设工期约5年，争取明年开工建设。（互联网）