将让合江南北两岸融为一体，成为连接贵州赤水市、习水县和重庆永川、泸州泸县等地的便捷通道。

昨日，泸州市合江长江大桥隆重开工奠基，几代合江县人民的梦想终于变成现实。据悉，合江长江大桥全长1560米，宽25米，其中主跨达507米，是目前世界上同类型跨径最大的桥梁，建成后将成为合江境内继波司登大桥后又一个“世界第一跨”。项目总投资约5亿元，预计将于2014年底建成通车。

为何建？让南北“合二为一”

合江县位于川渝黔结合部，长江、赤水河川境而过，长江南岸为合江县城，北岸毗邻的泸县和重庆永川，面积300余平方公里，辖5个乡镇，共20余万人。长期以来，由于没有一座横跨长江的桥梁，这里南北两岸的群众出行难、物资运输难等问题特别突出。如遇大雾和汛期，封渡的情况更是时常发生。

据合江县交通局局长宋代良介绍，从根本上治理合江县长江水上安全隐患，整合江北岸线资源、带动区域经济发展考虑，必须要建一座大桥。“只有建起大桥，才能让合江南北两岸真正‘合二为一’融为一体，成为连接长江南北两岸贵州赤水市、习水县和重庆永川，以及泸州泸县等地的便捷通道。”

如何建？又一个“世界第一跨”

按照规划要求，合江长江大桥全长1560米，宽25米，系飞燕式钢管混凝土拱桥，其中主跨达507米，是目前世界上同类型跨径最大的桥梁，建成后将成为合江境内继波司登大桥后又一个“世界第一跨”。项目总投资约5亿元，建设工期两年半，预计将于2014年底建成通车。

宋代良称，长江大桥两边的引桥是按21米设计，江面上宽25米设计，原因主要是方便江南和江北两边的人同行，增加了两米人行通道，整个桥面高于长江水面18米。

“以后进城不用坐船，可以随时过来”

“以前必须坐船才能过江，如果遇到封渡，进城还必须绕一大圈，要先到泸州才能到合江。”进城购物本是令人兴奋的事情，可对合江县焦滩乡村民苟齐芬而言，坐船简直就是一种折磨，“不仅不方便，而且我还会晕船。”谈起渡船进城的日子，她向华西城市读本记者大倒苦水，因为没有一座能连接南北两岸的大桥，她们村里的人过江主要依靠客运船舶，“存有很大安全隐患，特别是小孩坐船。”苟齐芬说，这座桥是两岸老百姓期盼已久的一座安全之桥。

昨日上午，合江县长江两岸的百姓早早赶到开工奠基现场，“我们7点多就坐船过江了，就是为了见证这一刻的到来。”苟齐芬说，她们村里上至70岁老人，下至五六岁小孩都赶来现场，“以后进城可以不用坐船了，还可以随时随地过来。”

在泸州境内，现已建成通车长江大桥4座，正在建设中的长江大桥也有4座。不久，泸州版图将有8座长江大桥。与长江大桥比翼齐飞的，还有3座沱江桥。同时，合江长江大桥的建成，将结束合江县作为四川长江边上的县城无长江大桥的历史。

意义

贯通南北 好处多多

由于长江南岸地形地貌制约着合江县城的扩张和临港工业园区的拓展，只有向北跨江发展才是唯一的最佳选择。因此，近年来，泸州市、县两级人大代表、政协委员强烈要求加快建设合江长江大桥，而这座大桥建成后，将对当地经济社会以及老百姓的生活带来哪些影响？

据合江县县委书记李波介绍，合江长江大桥是合江全县人民期盼已久的一座安全之桥和民生之桥，更是一座发展之桥。“它的建成，将极大改善南北两岸的交通条件、降低各类生产要素的流通成本、方便两岸群众的往来好交流。”同时，也将彻底改变人员和车辆主要依靠客运船舶和车渡过江的历史，从根本上消除长江横渡所带来的安全隐患，同时将更好地推动合江融入重庆经济圈。（互联网）