主桥规划为六塔七孔单索面斜拉桥

    朝阳大桥桥址位于现有跨江大桥南昌大桥、生米大桥之间，东与朝阳新城的朝阳洲大道相接，西与红角洲地区的前湖大道相连。跨越赣江范围内长1560米，分为引桥和主桥两部分。其中，主桥长720米，桥宽38.5米，为六塔七孔单索面斜拉桥结构，拉索间距为6米。

    据悉，大桥建设内容主要包括主桥、引桥、东西互通立交、桥梁景观、附属工程及桥头堡、观景平台、大桥管理用房等。大桥主梁梁高4.5米，采用单箱多室形式，顶板之上通行机动车，边箱用于人和非机动车通行。即主桥桥面为机动车通道，而行人和非机动车通道在桥面下方的箱涵两侧，类似于南昌大桥。

    根据规划方案，朝阳大桥主桥主跨采用六塔七孔单索面斜拉桥方案。其中，主塔采取篆书“合”的造型，寓意“齐心合力的激情，天人合一的境界，两岸城区珠联璧合的胜景”。主桥采用塔梁固结、塔墩分离的支撑形式，塔和墩为混凝土材质，塔高35米。工程施工总工期为28个月。

    贯通两大新城推动南昌城区向南拓展

    据南昌市规划部门相关人员介绍，即将开建的朝阳大桥工程为南昌“十横十纵”干线性道路九洲大道快速路，跨越赣江的交通联系通道。是连接朝阳新城和红谷滩新区红角洲片区最直接、最快速的通道。

    近5年来，红角洲片区成了南昌“一江两岸”城市格局中昌北城区的热点片区，其“水城”特色与高档居住区、高校园区、文化商业新中心的功能定位，使其成为目前南昌市开发九龙湖片区的“桥头堡”。而朝阳新城作为南昌昌南城区核心老城与象湖新城板块间的中间城区，因其肩负逐步转移核心老城优质资源的使命，成为目前昌南城区开发的热点板块。

    南昌市政府有关负责人表示，朝阳大桥的建设，对南昌推进“一江两岸”规划的实施，进一步加快朝阳新城、红角洲地区的发展，优化城市空间布局，缓解跨江通道的交通压力，均有重大实际意义。