攀枝花新密地大桥使城市路网结构更加完备

作者:中国建筑金属结构信息网网    
时间:2012-03-20 08:57:51 [收藏]
    为改善炳草岗片区和攀矿片区两岸交通运输条件,解决交通“瓶颈”,提高过江交通量和消除通行限制,充分发挥道路功能使城市路网结构更加完备,横跨金沙江的攀枝花新密地大桥于2009年2月
    关键词:更加 完备 结构 大桥
        为改善炳草岗片区和攀矿片区两岸交通运输条件,解决交通“瓶颈”,提高过江交通量和消除通行限制,充分发挥道路功能使城市路网结构更加完备,横跨金沙江的攀枝花新密地大桥于2009年2月正式开工建设,今年底有望全面通车。“巴蜀万里行”媒体采访团今天就来到了新密地大桥工程的施工现场。

        据攀枝花市交通运输局党委书记、局长雷雨介绍,这座位于原旧桥下游约26米处,横跨在金沙江上的新密地大桥,全长296米、全宽30米,是攀枝花市制定的公路水路交通“十一五”发展规划“一高一快三大桥”中的重点桥梁。

        说起这座大桥设计建设的特点,雷局长总结了三点:“该桥的设计建设有三大特点。第一,大桥按6车道设计建设,目前中间两条车道用于设置尾矿管,以满足攀钢的生产需要,后期可以拆除尾矿管,扩展至6车道;第二,主桥拱圈采用挂篮悬臂现浇施工新工艺,这是目前国内同类型桥梁主跨最大的,也是国内拱桥第二次采用该施工工艺;第三,大桥采用分幅式结构,即由两座独立桥梁并行构成了新密地大桥。这样既能提高桥梁安全系数,又为桥梁运营期间维护和检修不中断交通提供便利。”

        据雷局长介绍,这座以“钢筋混凝土箱型拱桥”为主桥结构的新密地大桥,目前正在开展交界墩下部结构和引桥基础工程施工,拱圈拱脚现浇段施工准备工作已展开。记者在现场看到,这座采用“分幅式结构”的大桥,上半幅已经通车,下半幅也在忙碌地施工,雷局长告诉记者,大桥的下半幅将力争在今年底全面通车。(互联网)

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