近日，随着中交一航局三公司200吨起重船将两座直径9米的圆沉箱“嵌”入海中，虎滩湾景观护岸工程东护岸沉箱全都安装完毕。这意味着该工程技术难点最大的水下结构施工圆满结束，虎滩湾畔“千米长堤”护岸已现雏形。该项工程中的8个方形沉箱也在为未来虎滩湾跨海大桥的建设预留出了桥墩基座。

  东北最重扭王字块来虎滩湾“镇浪”

   作为大连市重点城建项目之一，虎滩湾环境改造工程西起北大桥，东至石槽村，沿虎滩湾及两侧海岸线，总规划面积达290万平方米。整体改造分为从虎雕广场至石槽的跨海桥、护岸、市民广场三大部分工程。

   目前，该工程已开工建设的有护岸工程和市民广场工程。中交一航局承建的护岸二标段工程是已开工项目中施工难度大、技术难点最集中的主体工程，总投资约1.88个亿，包括东护岸和西护岸两部分，全长1265.873米，其中东侧护岸长585.788米，西侧护岸长680.085米，主要施工内容包括基槽挖泥、基床抛石、基床夯实及整平、沉箱安装、箱内填石、胸墙现浇及附属设施建设等，建成后将成为老虎滩海洋公园的重要景观组成和防护屏障。护岸的后方将填海形成陆域。

   为最大限度确保护岸在“惊涛拍岸”中“气定神闲”，中交一航局三公司在本次施工中动用了35吨的扭王字块。这是东北地区护岸工程中起用的最大吨位的扭王字块。扭王字块是护面块体的一种，一般摆放在防波堤最外面一层，通过削弱波浪的冲击力保护防波堤。

   施工人员称，3月20日，东护岸的一标段、二标段工程将正式合龙。按施工计划，虎滩湾东、西护岸工程将于2012年6月末完成全部施工任务，届时将具备向游客开放的条件。

    跨海大桥将“迈”400米

     中交一航局三公司虎滩湾项目部负责人介绍，护岸设立了不同标高的观景平台，台阶的整体长度分别为2.5米、4米和6米，宽度在2米到6米之间，最下一层临海的台阶设有护栏和锁链，保证游客安全。

     跨海大桥是虎滩湾环境改造工程的重要组成部分，大桥东起石槽村、西至虎雕广场，横跨虎滩湾两岸，将使虎滩湾一带的交通更顺畅。据悉，这座跨海大桥不仅将虎滩湾两岸的文化娱乐设施串连，而且使滨海中路与滨海东路实现海上连通。去年6月底，有关部门曾经披露，虎滩湾跨海大桥工程总投资约为2.5亿元。

    记者昨日在施工现场看到，海里45个沉箱中有8个是方形沉箱。施工人员介绍，如果虎滩湾跨海大桥开建，这8个方沉箱就将是大桥的桥墩。

     站在位于石槽村南侧的东护岸隔海遥望对面，即可分辨出虎雕广场的位置。其旁边就是即将动工的西护岸工程。将于6月底完工的西护岸工程也将在相应的位置安装方形沉箱。

    技术人员对照施工图告诉记者，东西护岸的施工方案几易其稿。由最初的带有弧度的“瓶颈式”改为现在的“平行式”。按照目前的护岸位置，如果建设跨海大桥，直线长度应该在400米左右。（互联网）