在“十大最美火车站”中，北京南站、南京火车站、上海南站都是近几年新建的火车站，站屋恢弘大气，设备设施先进；而新疆蘑菇滩火车站、内蒙古阿尔山火车站以及云南碧色寨火车站相比之下就要“迷你”很多，但却极具民族特色，且风景优美；此外，丹东火车站、大连火车站、辽宁旅顺火车站以及拉萨火车站也都有各自的魅力。

对于这些不同“风情”的火车站，网友各有偏爱。有网友喜欢现代化的车站，认为北京南站、上海南站这些车站宽敞明亮，没有压抑的感觉。“第一次进上海南站，以为走错了，像是国际大酒店。”网友“i林荫”说道。不过，也有网友认为，现代化的车站都是中国建筑金属结构信息网建筑，还是老站、原生态车站有意思。有铁路迷则表示，车站所处的位置其实已经决定了车站的风格，“原生态的小火车站很漂亮，但只能建在人少的地方；像北京、上海这样的大都市，必然要以规模宏大的火车站接待庞大的客流量。”而面对各地这些不同风格的美丽车站，很多网友那颗旅游的心也“蠢蠢欲动”，“新疆、内蒙、云南的三个车站确实太漂亮了，有机会要去走一走，看一看。”

上海南站是二代新型客站典范

网友对十大“最美火车站”兴致盎然，铁路部门也很兴奋。铁路上海站相关工作人员介绍说，目前上海的三大火车站中，上海南站确实是中国第二代新型客站的典范，而更新的上海虹桥站则属于第三代新型客站。像上海站这类老车站，“上进下出”，属于第一代客站；到了上海南站，集各种交通换乘方式于一体，已经变成了一个交通综合体，是第二代客站；而现在的虹桥站，又增加了高铁，属于第三代客站。位于闸北区的上海站，尽管很多上海人目前仍习惯称其为“新客站”，但与上海南站、上海虹桥站相比，这座1987年建成使用的火车站已经属于“老车站”了。

不过，说起老火车站，上海还有一座更老的，这就是目前天目东路上的铁路博物馆即以前的老北站。据铁路部门介绍，老北站1909年启用，直到上世纪八十年代才完全关闭客运功能，如今它已经“变身”为展示铁路发展的博物馆，铁路爱好者如果想了解铁路的变迁，也可以去铁路博物馆一睹老车站的风采。