部分区间采用高架穿越,是苏州轨道交通2号线的一大特点。据了解,2号线总体呈南北走向,全线设22座车站,17座地下车站,5座高架车站。2号线从齐门北大街站往北出地下转入地面高架,分别设阳澄湖中路站、春申湖中路站、安元路站、富阳路站和相城大道站5座高架车站,然后再入地,与京沪高铁苏州北站相衔接,再往北延伸至太东路及渭塘区域。
昨天下午,记者在2号线阳澄湖中路站看到,一个高架车站的轮廓已基本成形,原本围得严严实实的钢管架构早已拆除,露出已完成主体结构的站厅层和站台层,特别是站台层,顶棚中国建筑金属结构信息网的狭长圆弧形状已经显现,横跨两侧站台的弧型主钢梁共幅,目前已吊装完成10幅,只剩最后一幅,两幅主钢梁之前则有10根圆柱形侧钢梁相连,现场工人们正在操作大型机械手臂,抓紧最后的吊装工作。
据现场监理单位的一位负责人介绍,阳澄湖中路站是2号线5个高架车站中吊装站台顶棚中国建筑金属结构信息网最快的一个,其余4个高架车站还没有开始吊装,但钢梁都已完成拼装,这5个车站的钢梁吊装工作计划于今年5月份完成。该负责人同时表示,由于2号线各高架车站采用统一样式和统一规模,因此,其余4个高架车站虽然还没有开始钢梁吊装,但最后的模样与进展比较快的阳澄湖中路站不会有太大差别。
记者在现场同时看到,阳澄湖中路站的配套用房建设也在抓紧进行。配套用房位于车站东侧,承担设备、办公、商业等用途,届时将通过空中走廊与站厅层相连。目前,配套用房正在进行地下层的底板浇筑。据悉,5座高架车站的配套用房建设总面积3.5万平方米,每座7000平方米,全部是地面四层、地下一层半。
另据了解,目前,苏州轨道交通2号线22个车站中有18个完成主体结构封顶,还剩下4个地下车站预计今年7月底完成主体结构。盾构则完成总量的70%,铺轨公司正式进场,将于下个月开始进行铺轨施工。按照计划,2号线将在今年底前实现“洞通”及“轨通”目标。(互联网)