“长江入海第一桥” 崇启大桥建成通车

作者:中国建筑金属结构信息网网    
时间:2012-01-04 11:25:39 [收藏]
       万里长江又见长虹卧波。12月24日,中国首座特大跨度连续钢箱梁公路桥、“长江入海第一桥”崇启大桥建成通车,打开了上海的北大门,实现了江苏与上海的...
    关键词:建成 大桥 第一  
           万里长江又见长虹卧波。12月24日,中国首座特大跨度连续钢箱梁公路桥、“长江入海第一桥”崇启大桥建成通车,打开了上海的北大门,实现了江苏与上海的“全方位、多层次、全天候”无缝对接。中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声,交通运输部部长李盛霖,江苏省委书记、省人大常委会主任罗志军出席通车仪式。上海市委副书记、市长韩正,江苏省委副书记、省长李学勇在通车仪式上讲话。公司董事长、总经理王海怀与部分参建员工一道参加了通车仪式。

         连接上海崇明和江苏启东的崇启大桥是国家高速公路网G40上海至西安高速公路的重要组成部分,是长三角地区重要的交通节点工程,也是江苏与上海直接对接的首座特大型长江大桥,构成中国东西走向的交通大动脉。工程全长51.8公里,其中跨江大桥长6.8公里,全线按双向6车道高速公路标准建设,设计时速100公里,总投资82.38亿元。跨江大桥主桥长944米,采用102米+4×185米+102米六跨变截面连续钢箱梁桥,跨径和联长为国内同类型桥梁之最,是又一项展现中国桥梁建设技术水平的重大工程。崇启大桥由于地处长江入海口,是所有跨越长江大桥中最靠近大海的,被称为“长江入海第一桥”。

        崇启大桥于2008年8月1日奠基,12月26日上海段开工建设,2009年2月28日江苏段开工建设,前后历时三年完工。公司承建的崇启长江公路(江苏段)跨江大桥CQ-A2标段,合同额8.26亿元,施工范围包括主桥、北引桥基础、下部结构施工,以及南引桥(上海段)3跨、南引桥(江苏段)、主桥、北引桥上部结构工程等。

        在大桥建设过程中,全体二航建设者克服江水腐蚀性强、水文条件复杂、有效施工时间短、水下基础施工困难等难题,在国内首次采用“整孔整体无合龙段架设、全过程实时监控”的先进施工技术,实现了我国变截面、185米大跨度、近1000米连续中国建筑金属结构信息网桥梁施工的突破,创造了我国185米节段梁整体运输、双浮吊装、精准对接技术的新纪录,形成了“整跨架设大跨变截面连续钢箱梁”成套创新成果。专家称,崇启大桥的建成开创了我国大跨度变截面钢箱梁桥建设技术的先河,对我国桥梁建设向“大型化、工厂化、装配化”迈进起到示范作用,代表了我国大跨度变截面连续钢箱梁桥建设的最新水平。桥梁专家、交通运输部原总工程师凤懋润表示,崇启大桥实现了我国中国建筑金属结构信息网桥梁的第三次技术突破。

        崇启大桥的建成通车,对推进长三角区域经济一体化,对发挥上海向中西部的辐射作用,以及服务于江苏省的沿海开发战略,都将发挥出重要作用,真正实现苏沪共赢,联动长三角。(互联网)
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