福州火车站未来将有南北两个广场，南广场主要服务于进出市区的客流，北广场更多服务于过境的客流。近日，福州市城建部门表示，南北广场的施工设计图已完成，正在进行图审，工程将于12月开工。

　　北广场五个功能分区汽车北站等搬至西北角

　　在北广场的建设中，计划将汽车北站与华威西园、泉头等客运站统一搬迁至北广场西北角。考虑到用地的限制，汽车站宜多层布置，即地面层作为上下客层，地面二层作为售票候车层，地下层设停车场和人行通道。

　　因此，根据布局规划：北广场分为五个功能分区，由西往东依次为汽车北站、公交北站、站房北侧站前广场、地面停车楼，以及地下社会车停车场和出租车进出站场。

　　公交北站

　　北广场西侧布置北公交站，规模为9亩左右，布置10条公交线路，主要用于接驳北广场和汽车站的客流。采用人车分离的外岛式布置方式，旅客都在场站外围上下客。在三环辅路设置出入口，以便于各个方向的公交车辆进出公交枢纽站，减少绕行距离。公交枢纽内部交通流线为迂回单向通行，中央设置车辆停靠区域，在下客区域下客后停靠在候车区等待发车，在上客区上客后驶离枢纽站。

　　北站前广场

　　北站前广场位于北站房北侧，地面约为1.8公顷，由站前高架围合而成，其中央硬化广场面积约1.7公顷，结合水景及景观设施，地下人防出口设置休闲廊架，连着汽车北站和东侧社会停车场空间的景观。

　　停车场

　　社会停车楼紧邻站东高架与北站房前广场，总占地面积约1公顷，建筑面积17000平方米。考虑三层立体停车楼，立面以垂直绿化进行处理，屋顶进行绿化，共规划停车位428个，主要通过三环辅路和站东路进行车流组织。

　　北广场地下空间作为出租车进站接客卸客区域以及社会停车区，总面积14100平方米，进出口设置于三环辅路，西侧进，东侧出。

　　南广场考虑与地铁站结合

　　未来，南广场考虑与地铁站结合，设置相应的地铁出入口，并在广场东南侧结合设置出租车临时停靠点。

　　其中，地铁1号线在火车站南广场设置轨道站点，即分别在地下一层设站厅层和地下二层设站台层，其中地下一层用地面积为4301平方米，即现有的南广场地下社会车、出租车停车场需要进行改造。除了设置1号线站厅层外，还计划预留地铁3号线的站点用地，设置与公交和铁路的地下换乘通道，部分地下一层空间可考虑改造成地下商业。

　　地面停车区

　　地面社会停车区包括出租车停车区，以及公交预留用地，地下社会车停车场。

　　南站前广场

　　南站前广场以集散广场为主，结合设置水景和绿树，营造优美的自然环境和便利舒适的集散广场；南广场设置地下出租车进出站及地下商业广场。出租车和社会停车场都布局在广场东侧，占地约4400平方米，停车区采用平行式排放，可停靠56个车辆，采用即停即走管理模式，对远期用地进行适当预留，近期可做绿化用地，同时出租车和社会车的进出都采用单向通行。

　　南广场三个功能分区

　　南广场根据功能作了三个功能分区，由西往东依次为公交南站、站房南侧站前广场、地面社会停车区。

　　公交南站位于南广场西侧用地，总占地1.2公顷，按功能分为上下客区和停车区。（互联网）