苏州轨道交通2号线工程进展顺利，目前高架车站已进入站厅层、站台层施工阶段，配套用房也开始基坑开挖；17个地下车站已有12个主体结构封顶；隧道也已挖好了一半以上。

     苏州轨道交通2号线总体呈南北走向，全线设22座车站，其中高架5座，即阳澄湖中路站、春申湖中路站、安元路站、富阳路站和相城大道站，这也是2号线有别于1号线的地方之一。

     目前，2号线高架路面的施工已入中后期，208块高架箱梁施工还剩约50块。高架车站全部进入站厅层施工阶段，并即将开始地势更高的站台层的施工。

      工作人员介绍，2号线5个高架车站样式和规模都是差不多的。就样式而言，它们的顶棚总体都呈狭长形，采用防水性能优良的铝镁锰合金板作为材料，铁轨上方的顶棚是透光的百叶窗形状，两侧顶棚则是两片半椭圆形的构造。乘客可以通过空中走廊，从高架站台走到两侧的地面进出口。规模方面，高架车站的配套用房每座面积都是7000平方米，全部是地面四层、地下一层半，承担放置设备、办公、商业等功能。目前，这些配套用房也已开始基坑开挖。

     苏州轨道交通有限公司相关人员告诉记者，根据目前的进度，2号线5个高架车站的土建工程主体部分，都将在明年元旦前完成。整条2号线的土建速度，也将比1号线快3个月左右。相关人员说，这不是因为抢进度，而是因为已经从建设1号线上积累了经验。

      2号线高架车站除进行土建外，还将开展中国建筑金属结构信息网主桁梁拼装、车站顶棚施工等，它们的框架预计明年三四月份全部完工。届时，经过这里的人就能看到这些高架车站的神采了。

      另据了解，到今年年底，2号线17个地下车站中除石路站之外，其他都将实现主体结构封顶。同时，2号线全线目前共有12台盾构机正在挖掘隧道，隧道挖掘量已达1.4万米，占总量的54%左右。（互联网）