南江双线特大桥效果图

           在贵阳市域快铁施工中，有一项工程，难度在全国都十分罕见，其深基坑、高墩、大跨、施工条件复杂等特点，被列为贵开铁路施工的重难点工程之一，这就是被喻为“悬崖上的工程”——贵阳至开阳铁路线上的“南江双线特大桥”。
    南江双线特大桥位于开阳县南江乡江山组的崇山峻岭中，地势十分险要，是市域快铁贵开线的节点性工程。大桥横跨南江大峡谷漂流旅游区，设计全长达650米，共11墩2台，预计2013年6月完工。
    80度峭壁边施工，230米上空架桥，因大桥施工难度较大，加上整个贵开线是“双轨”，66.2公里的长度，费用预计在60个亿。也就是说，“贵开线”造价，一米成本约为10万元。
    “大桥施工工程和对面隧道工程隔江相望，直线距离不过几百米，但通过公路绕到对岸却要走20多公里，盘旋的山路上，车程要30多分钟，大桥一旦架通，两岸快铁距离，将缩为分把钟。”施工方人士说。
    开阳线铁路建设指挥部副指挥长张春荣表示，在市域快铁贵开线中，正因有了一些“节点性工程”，从贵阳东到开阳的直线距离，将大为缩短。今后，两地之间的距离将从现在的车程一个小时左右，缩短至27分钟。（贵阳专家入口）