从近日召开的全省危桥改造工作会议上获悉，省委省政府决定在今明两年内集中消灭五类危桥1417座。“十二五”期间，全省将投资约52亿元，实施危桥改造4332座。

　　普通公路桥超半数建于30年前

　　经过多年的发展，全省公路桥梁达到32225座，其中高速公路桥梁1786座，普通公路桥梁30439座，普通公路中国道949座、省道2022座、县道9370座、乡道7139座、村道10915座、专用公路44座。新中国成立时，全省只有桥梁1383座，多为木桥和石桥，桥型单一，技术标准低。现在我省基本形成了以梁式桥梁、拱式桥梁和索桥为主的、型式多样的桥梁体系，并且建设了洞庭湖特大桥、矮寨大桥、赤石大桥等一批国内一流、世界领先的大跨径、高技术桥梁。

　　随着经济社会的发展，其中一些桥梁不安全、不适应的问题也随之暴露出来。技术标准方面，普通公路早期建成的桥梁荷载等级低，设计汽车荷载多是2吨到5吨，而现在的货车荷载基本都在10吨以上，有的甚至是几十吨；桥型结构方面，结构性缺陷多，双曲拱桥达829座，还有部分少筋微弯板组合梁结构桥梁；桥龄年限方面，全省普通公路桥梁51%建成于30年以前，19%已服役40年以上，按照设计使用寿命算，相当一部分已步入“中老龄”。据上半年省交通运输厅对全省危桥情况进行了摸底清查，纳入危桥项目库的危桥高速公路有1座；普通公路有4332座，其中四类危桥1878座，五类危桥1417座。

　　5年内投54亿改造危桥4332座

　　据悉，省委省政府决定在今明两年内危桥改造安排5.43亿元，全面完成1417座五类危桥改造任务，启动排序在先的四类危桥改造。改造的五类危桥具体为国省干线19座，其中大桥1座，中桥10座，小桥8座；农村公路1398座。而按照“十二五”规划，未来几年全省将投资约52亿元，实施危桥改造4332座。具体进度安排为：2011—2012年集中完成现有1417座五类危桥的改造任务；2013—2015年完成新增的四、五类危桥和现有四类危桥的改造任务。

　　会议明确，拆除重建类项目要采用交通运输部推荐的结构稳定、安全可靠的成熟技术，对双曲拱、桁架拱、薄壁箱梁等存在结构性缺陷的桥型持审慎态度，原则上不要采用，更不允许追求“新、奇、特”，搞所谓的“试验桥”。桥位选址上，原则上原址新建，在满足技术标准前提下，能利用的基础构件充分利用，用最小的代价争取最大的效益。（互联网）