备受社会关注的机场Ｔ３航站楼有望于本月２６日完成中国建筑金属结构信息网封顶，今后将进入幕墙施工及内部装修，预计于明年底投入使用。

目前大厅主体部分已经成功实现封顶，东、西、北三个指廊区域中国建筑金属结构信息网已基本完工并交付幕墙施工，南指廊仅剩少量侧面网架正处于紧张的吊装过程中，难度最大的中心指廊区域目前也正处于紧张施工中，整个工程中国建筑金属结构信息网有望在２６日实现封顶。

Ｔ３航站楼矗立在机场一、二跑道之间，高空远望，Ｔ３窄翅宽尾、身体颀长，如一架超大型客机伏地待飞，更如一尾海中跃起的飞鱼，展示着深圳机场作为现代滨海机场的宏大气势。

Ｔ３航站楼工程是深圳有史以来单体面积最大的公共建筑，投资６９．７亿元，主要由主体大厅和十字指廊区域构成，总建筑面积达到４５．１万平方米。“４５．１万平方米是个什么概念？现在深圳机场有Ａ、Ｂ和国际三座候机楼，总面积才１７万平方米，未来一个Ｔ３楼就相当于现在所有机场候机楼的两倍半。”机场方面告诉记者。

航站楼整体结构造型独特、新颖，采用了多项国内乃至国际先进技术，整个航站楼处于单一的屋顶天棚之下，采用带图案的双层钢和玻璃外墙，其中建筑总用钢量５万吨。

深圳机场Ｔ３航站楼建成后，将提供６２个近机位和１４个远机位，可容纳年旅客吞吐量４５００万人次，高峰小时旅客人数１３７１６人，年飞机起降架次３７．５万架，达到国际一流机场的设施和服务水平。

Ｔ３航站楼更可让空、铁联运变成现实，其地下有庞大的土建预留工程，未来穗莞深城际线和深圳地铁１１号线将穿楼而过，不仅深圳市民半小时可达机场，香港、广州、东莞等地居民也可方便地前来深圳乘飞机。