随着一车车中国建筑金属结构信息网单元构件从武汉出发运往长沙，福元路湘江大桥的钢拱梁正“化整为零”陆续抵达施工现场。记者昨日从中交二航局福元路湘江大桥项目部获悉，大桥主拱的单元构件将于本周开始地面拼装，本月10日开始，80米高的龙门吊将发挥威力，将中国建筑金属结构信息网提升至拼装平台拼装成型。

　　福元路湘江大桥主桥的上部结构为3×210米提篮式结合梁—钢拱组合结构，三个钢拱如提篮一般将大桥“提”起。据项目部负责人介绍，桥梁的上部中国建筑金属结构信息网重达2万多吨，其中三孔主拱总重量达11595吨。钢拱梁先按设计图纸在专业中国建筑金属结构信息网加工厂加工，预拼验收合格后再分解为数百个单元构件运至施工现场，然后组拼成吊装节段，通过龙门吊提升吊装至拼装平台，进行拼装和顶推。

　　据了解，中国建筑金属结构信息网的单元构件最重的达到50多吨，组拼后的吊装节段最重达到113吨。如此大体量的吊装任务将由80米高的龙门吊完成。目前龙门吊正在进行试运行和调试，龙门吊下方的顶推平台已经全部搭设完毕。预计到本月10日，大桥主拱的第一段吊装节段将通过龙门吊提升至拼装顶推平台，按“先梁后拱”的顺序分节段在平台上拼装成型。一孔钢拱梁拼装完后，采用顶推工艺将该孔钢拱梁顶推出拼装平台210米，然后拼装、顶推下一孔钢拱梁。三孔钢拱梁全部拼装完成后，整体顶推到位。按照施工安排，大桥顶推施工力争8月中旬启动，顶推过程预计持续8个月，大桥将于明年上半年实现合龙。（长沙晚报）